緊急召回16216輛，反復自燃被電站拉黑，長城純電動車怎么了？
歐拉iQ頻繁自燃，召回是必然也是長城汽車自查其產品質量的開始。
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專題資訊
上汽拒絕合作后，廣汽集團官宣與華為聯手打造豪華車型
后續雙方將聯合開發首款中大型智能純電SUV車型，并計劃于2023年底量產。
技術創新推動產業變革 | AAE 2021深圳國際先進汽車技術展覽會于12月20日“犇”你而來
2021深圳國際先進汽車技術展覽會（簡稱：AAE 2021）緊跟市場步伐，乘技術變革春風，將于2021年12月20日-22日在深圳會展中心（福田）“犇”你而來。
吉林華微電子： 自主研發砥礪行 助力打造“中國芯”
吉林華微電子股份有限公司（以下簡稱華微電子）歷經行業起伏，創造了輝煌的企業成就。
新能源汽車，在為堵車問題背鍋？
以后想拿新能源汽車車牌，不再那么容易了。
五菱汽車與快遞公司合作造車，明年底前目標銷售1萬臺
公告稱，雙方將通過合作，共同推動新能源物流車在快遞行業的普及應用。
華為30億成立數字能源公司，專注智能汽車市場
在智能手機業務因為被打壓而不斷下滑的情況下，華為將進一步加碼新能源、智能汽車領域的投資。
發了新車的理想，這次不夠“理想”
“理想”再次走進了現實，但結果不盡如人意。
20年的輪回：家電廠商們再次燃起的“造車夢”
相比當初盲目造車，如今家電企業選擇加入新能源汽車相關產業鏈，既可以在“新四化”的浪潮下分一杯羹，又能風險可控。
“飛行汽車”是冷門還是未來？
距離乘坐“出租飛機”上下班，或許只要3-4年的時間。
“上不了路”的微型電動車
國標的缺失，讓當下微型電動車的處境十分尷尬。
誰慣壞了特斯拉？
依舊“嘴硬”的特斯拉，何時能夠學會“幡然悔悟”？
福特嘲諷特斯拉，馬斯克給蔚來點贊，造車新勢力準備抱團了嗎？
沒有永遠的敵人，只有永遠的利益。
拜登決心投入1740億美元支持電動汽車行業，特斯拉會成最大贏家嗎？
雖然錢還沒到位，但股價已經漲起來了。
OPPO加快芯片領域布局，連投2家芯片公司｜ 鎂客網每周硬科技領域投融資匯總（3.6-3.12）
其實從2018年以來，OPPO在芯片領域的投資就不斷加速。
