福特嘲諷特斯拉，馬斯克給蔚來點贊，造車新勢力準備抱團了嗎？

沒有永遠的敵人，只有永遠的利益。

作為新能源汽車行業的標桿，特斯拉從來不缺少友商的“蹭熱度”。像“造車新勢力”中的小鵬、蔚來等都分別在公開發言時提到過特斯拉，在社交媒體上，也常有雙方針鋒相對的時刻。由于特斯拉在新能源汽車行業中的地位太高，主動“碰瓷”特斯拉的新勢力車企們都起到了不錯的營銷效果。

大概是看到“碰瓷”特斯拉好處多多，踏入新能源汽車賽道不久的傳統汽車廠商也正開始效仿這一行為。最近福特汽車公司CEO吉姆-法利（Jim Farley）就在社交媒體上發帖，在關于福特即將推出的自動駕駛系統的推文中稱“我們已在現實世界中測試這種系統，因此這樣我們的客戶就不必親自測試了。”

雖然沒有點名，但很明顯，福特是在嘲諷了特斯拉的無人駕駛還未成熟就讓客戶購買的行為。對于競爭日益激烈的新能源汽車賽道，特斯拉已經被視為傳統汽車廠商們的最大競爭對手。

而面對傳統廠商們日益強勢的挑戰，曾經勢如水火的特斯拉與造車新勢力，卻有了和解的跡象。

4月10日，蔚來汽車的第10萬臺量產車下線，這一里程碑的事件引起了海內外多家媒體報道。出人意料的是，馬斯克也在社交媒體上對蔚來表示了祝賀，并表示“這是一個艱難的里程碑”。而蔚來汽車董事長李斌則回復“謝謝，一起加電，Blue Sky Coming！”

沒有了當初的針鋒相對，卻多了幾分惺惺相惜的意味，這可不像雙方一貫的風格。而當看到老牌汽車目前新能源汽車行業中取得的成績，答案就呼之欲出了。歐洲市場上，雷諾Zoe已經甩開了特斯拉，成為2020年的電動汽車銷量冠軍；國內市場上，宏光MINIEV在銷量上緊緊追趕特斯拉Model 3，并把造車新勢力中的蔚來ES6、理想ONE都遠遠甩在了身后。

在傳統車企侵入新能源汽車賽道的重壓下，似乎抱團取暖，已經是眼下特斯拉和造車新勢力們不得不考慮的事情了。

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