鎂客網量產專題

2021智能駕駛年度創新產品獎報名火熱進行中，2021中國智能駕駛科技創新論壇召開在即。

在中國，智加科技聯合摯途科技，助力一汽解放打造了全球首款量產自動駕駛重卡J7超級卡車，并與榮慶等頭部物流企業開展了量產智能重卡的干線運營。

小米這碗“雞湯”，越來越沒味了。

蘋果聯合創始人稱新舊款iPhone沒啥區別；美國多州出現缺“鋁”危機

以“技術x文化，驅動組織創新”為主題的華為云聯創營CTO領航班第三期（10月16至17日）在廣東東莞松山湖溪流背坡村華為歐洲小鎮舉行。

在即將上市的全新福特EVOS上，首次實現了車路協同系統在儀表盤和中控屏上同步顯示。

由于兩家大陸公司目前量產的最先進工藝還停留在28nm，制程工藝確實比臺積電公司落后兩代以上。

vivo首款自研芯片“ V1”曝光，ISP（圖像處理器）芯片工程師大有“錢途”。

有網友表示：這樣的熱搜上榜次數，特斯拉寧愿不要

臺積電計劃在今年下半年試產3nm芯片，2022年開始量產，速度上大幅領先三星電子。

對于為何參與此次競購，在高通CEO安蒙給維寧爾董事會中的一封信中，有8個關鍵因素。

通過OLED芯片業務，華為智能手機業務或能“突圍”。

富士康退出，原一汽資本控股有限公司黨委書記張影出任拜騰最新董事長，接管公司，拜騰原管理架構的“實權”似乎進一步被削弱。

這是國內首個聚焦半導體IP技術和產品合作的行業生態大會。

此前，中芯國際一度陷入高層間的人事紛爭。對于蔣尚義回歸的同一日，梁孟松被曝出遞交書面辭呈。