如謎一般的蘋果自動駕駛策略，還能實現后來者居上嗎？
事實上，無論蘋果選擇怎樣布局自動駕駛領域，都已經落后于現有的所有玩家。
本專題為鎂客網激光雷達專題，鎂客網是一個以原創內容、高品質活動為核心的線上線下互動的科技媒體，致力于讓硬科技產業化。
鎂客網激光雷達專題
專題資訊
思嵐科技陳士凱：致力于為各類機器人解決好自主定位導航能力
行業的興起，概念的普及，使得機器人行業的發展越來越迅速，要求越來越高。
思嵐科技完成B輪融資，自主定位導航助力機器人智能化
行業的興起，概念的普及，使得機器人行業的發展越來越迅速，要求越來越高。
EAI科技龍軍：從模塊化切入，做服務機器人整體解決方案
專注于機器人關鍵零部件及核心技術，EAI想做行業的奠基石。
A輪1.1億！禾賽科技完成自動駕駛激光雷達國內單筆最大融資
本輪融資主要有兩個用途，一是加快Pandar規模產線的建設，盡快滿足現有訂單的需求；另一方面也會重金下注正在開發中的新一代激光雷達Pandar GT。
新證據浮出水面，Uber的自動駕駛項目何去何從？
Waymo稱打車服務Uber沒有披露利用其知識產權開發的一種關鍵零部件。
百度開源自動駕駛，不是“原子彈”，而只是一顆手榴彈
不過這一切還要等到7月真正公開之后，方能知曉。
Velodyne稱將發布固態汽車激光雷達，或在2018年量產
Velodyne方面表示，Velarray LiDAR量產后，其售價可能會低至幾百美金。
禾賽科技李一帆：別讓無人車的未來被一個小傳感器憋死
激光雷達是無人車的“眼睛”，而自動駕駛行業的進化史就是半部激光雷達的產品演變史。
速騰聚創邱純鑫：要做配有軟件算法的高性價比激光雷達
目前市面上常見的激光雷達往往都是考量其是多少線的產品，而很少關注激光雷達產品背后的感知算法。
Uber被曝收購無人車傳感器公司Tyto，疑似回擊Waymo為自己“開罪”
Uber此時放出這條消息，似乎是在間接表示自己的無罪，為自己的辯解添加說服力。
禾賽科技李一帆：定位激光雷達整體方案解決商，填補國內市場空白
目前來看，近五年內機械式激光雷達還將會是主流產品，這也是禾賽科技的主攻方向。
激光雷達有望加速量產，Velodyne稱將采取實際行動將單價降到50美元
激光雷達高昂的售價，一直是自動駕駛商用化進程上的障礙之一。
“行業爆點可期，成本過高仍然是難題”年終盤點之激光雷達
激光雷達市場爆發點越來越近，但價格始終是一個門檻。
簡析無人駕駛雷達技術，毫米波雷達和激光雷達應相輔相成
由于成本控制的原因，特斯拉選擇了毫米波雷達來實現全自動駕駛。那么毫米波雷達真的能夠勝任激光雷達的工作嗎？
