大眾聯手Mobileye進入以色列網約車市場，推進自動駕駛電動汽車商用
這一項目將于2019年初開始，在2022年將進行規模商業化。
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專題資訊
清智科技張磊：從AEBS切入，做出了適合中國道路的智能駕駛輔助系統
清智科技以智能駕駛輔助系統（ADAS）和特定場景自動駕駛汽車為核心產品。
極目智能程建偉：在市場未定型時踏步入場，用7年時間兼顧打造ADAS前裝和后裝
當前，極目智能兼顧ADAS前裝和后裝市場，程建偉表示，他們將在產品研發上逐步從L1提升到L3，以支撐自動駕駛的需求。
MINIEYE發布成果：進入前裝市場，與比亞迪等多款合作車型年內將上市
除了前裝領域的成果，MINIEYE還在2018成果發布會上展示了其在后裝市場的成績，以及自動駕駛上的布局。
有了BBA車上傳感器的幫助，HERE推出了更精準的實時交通信息服務
該服務將覆蓋全球60多個國家。
LG開始涉足汽車零件領域，為一家德國車企提供ADAS攝像頭
得益于智能手機和家電業務的支持，讓LG的這款攝像頭功能十分先進。
更懂中國路，安智汽車的目標是要做中國的博世
目前安智已經完成了77Ghz全功能毫米波雷達的自主研發，并且已經有產品搭載于量產車。
創來科技陳茂：專注于ADAS的細分領域，機會終將到來
這里的機會，指的是國家出臺的《營運客車新規》中，就明確要求車道偏離預警(LDW)和前碰撞預警(FCW)系統成為營運客車標配。
兩家ADAS路測大戰，誰將成為最終的“汽車之眼”？
國內《營運客車新規》中有關標配ADAS產品的規定，對于國內整個ADAS行業來說算是一個重大利好。
MINIEYE劉國清：專注ADAS技術，對標Mobileye
Mobileye，全球頂尖ADAS技術廠商，各大車廠、科技公司自動駕駛的合作方，MINIEYE究竟憑什么和人家對標？
地平線牽手英特爾，共推新一代ADAS系統
此系統將于2017 CES展上正式推出，并現場演示。
都說ADAS不好用，那智能后視鏡和車載智能行業該如何走下去？
要啥自行車？ADAS和車載智能設備就不能兼得嗎？
誰說智能可穿戴然并卵，福特要用它提高駕駛安全系數
福特想用智能可穿戴設備完善高級駕駛輔助系統。
