誰說智能可穿戴然并卵，福特要用它提高駕駛安全系數

福特想用智能可穿戴設備完善高級駕駛輔助系統。

無論是傳統汽車廠商還是科技巨頭，似乎達成一個共識——無人駕駛是汽車的終極形態。

要知道，想實現真正的無人駕駛并不簡單，至少還有經過幫助感知和判斷的ADAS階段、輔助剎車等半自動階段，才能到達無人駕駛全自動階段。 

老牌汽車公司福特哪怕是：目前，我們正處于ADAS階段，即已經擁有成熟的高級駕駛輔助系統。 據悉，ADAS產品具備FCW（前向防撞預警）、LDW（車道偏離預警）、行人識別、盲區與換道輔助、全景3D環視等功能。雖然這些功能充分地考慮了外部環境的影響，但忽略了駕駛員本身的狀態。毫無疑問，駕駛員在行駛過程中的健康狀態以及心情不容忽視。福特表示，他們將利用可穿戴設備提高駕駛安全系數。

為了探索智能手表等可穿戴設備如何讓汽車駕駛變得更加容易、更加安全，福特將于近日設立一個全新的實驗室，名為Automotive Wearables Experience。當然，福特也不僅僅局限于智能手表，還有智能眼鏡、智能健身帶等可穿戴設備。

此外，福特已經設立了1萬美元的獎金來鼓勵旗下員工，成功實現可穿戴設備數據與車載系統結合，而最終得獎的開發者將于3月份公開。

為什么可穿戴設備能降低事故發生的可能性？其中的原理并不復雜。以智能手表為例，它先做好收集駕駛員數據的工作就行了，接下來就是將有用的數據，心率、血壓、血糖以及睡眠等身體狀態數據反饋到車載系統上。這樣汽車將知道司機的精神狀態，并作出相應的調整。

這種將智能可穿戴設備與車載系統結合起來的想法，并非福特公司的專利。在之前，沃爾沃與微軟已嘗試用智能手環遠程控制汽車?；蛟S福特也可以考慮加入這種功能。

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