“從芯出發”：AI芯片開發者論壇落地世界半導體大會，論道AI芯片的核心技術與應用
AI芯片，讓AI賦能多個場景和行業。
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專題資訊
Sublue WhiteShark Navbow+全新上市，創新水下駕控科技
Sublue與生俱來的先鋒精神，打破傳統，不斷創新。本次新品的發布的同時，也為水下載具的智能化興起奠定基礎。
喜報！南京經緯達汽車斬獲2021世界智能駕駛挑戰賽銀獎
據了解，南京經緯達汽車科技有限公司是南京溧水高新區引進的由國家特聘專家領銜的高端人才團隊成立，企業獲得溧水區政府的大力支持。
造車也開始“內卷”……
待2023年，這一波造車勢力間會因為同質化而開啟“價格戰”嗎？
經緯達汽車科技高瞻：提供適合中國場景的制動技術服務，追求打破“卡脖子”技術壁壘
安全是電動汽車的底線，經緯達正對此給出“中國答案”。
羅生門下的無奈與必然：特斯拉推動車主進行“提車培訓”
特斯拉正試圖挽回形象，但消除輿論質疑需要更有力的工作。
智能車載系統發展的掣肘，真的是技術落后嗎？
威爾森認為：智能網聯的深刻認知和與其匹配的研發體系將是未來從眾多敵手中脫穎而出的關鍵。
華為最新人事調整！余承東兼任智能汽車BU CEO
距離上次調任不到2個月，余承東再次調離華為。
推動汽車產業高質量發展，“造車新勢力·智駕未來汽車產業推介會”于上海成功召開
此次活動為汽車產業鏈上下游企業提供了一個寶貴的交流和學習機會，也讓大家與江寧開發區的投資和營商環境有了深入的了解。
來了！百度造車公司“集度汽車”宣布：未來5年砸500億打造L4級別電動車
百度這回玩真的了。
暗諷華為第一輛車？王興：技術實力、忽悠能力與特斯拉旗鼓相當
在華為看來，它的技術實力比特斯拉好太多。
評價新定義：解放雙手時，該如何選擇我們移動的“家”？
坐在車里，就應該像坐在家里。
兩輪上的野心——哈啰開辟智能兩輪電動車市場
智能兩輪電動車，真的不遠了。
華為靠專利“曲線”救5G
一部售價6000元的5G手機，華為最高專利收費16.3元，不到高通零頭。
小米回應造車傳聞：在研究電動汽車，業務尚未立項
”小米汽車“只是時間的問題。
