兩輪上的野心——哈啰開辟智能兩輪電動車市場

智能兩輪電動車，真的不遠了。

與巨頭紛紛參與到新能源汽車行業的熱鬧喧囂場面不同，兩輪電動車行業則顯得細雨潤無聲。

不過，無聲處亦有驚雷。據內部人士透露，哈啰出行將于近期發布“超連網車機系統”以及支持該系統的智能電動車，正式進軍兩輪造車。并且，”所開發的兩輪軟件系統是行業首創，可以面向行業品牌合作開放。”

實際上，對于售賣電動車，哈啰早已在多個城市進行布局。據哈啰官網消息，哈啰目前在100多個城市布局了上千家門店，其中旗艦店就超過200家。向用戶提供哈啰電動車的租售業務。

不過，哈啰的野心并不只限于傳統電動車的出租售賣。去年11月，去年哈啰出行執行總裁李開逐就曾透露：“哈啰出行將切入兩輪電動車業務，推出智能兩輪新物種”，預計哈啰電動車第一代智能化產品將于2021年與大家見面”。

而就在今年3月，哈啰出行官網上悄然上線了一張神秘海報，整張海報只有“新賽道，行業首創超連網車機系統，科技推動出行進化”三行字，引發了行業人士的普遍關注。

在小米宣布進軍造車的發布會上，雷軍曾表示“智能汽車就是把一個大手機裝上4個輪子”。而如果用手機類比傳統的兩輪電動車，只能算是“功能機+2個輪子”。

目前哈啰智能電動車和“超連網車機系統”的面紗尚未完全揭開，有人士認為，其作用有可能類似電動汽車的“車機系統”，實現駕駛員與車之前更多的交互功能，同時依靠數據來提供更人性化和個性化的服務。

值得注意的是，3月31號，中國自行車協會發布了《關于征求團體標準《外賣專用車 第1部分：外賣電動自行車》（征求意見稿）意見的函》?？雌饋?，中國的外賣業即將迎來規范化的用車要求，而在這份意見函的起草單位名單中，就有哈啰的名字。

也許，哈啰出行的野心，遠超我們的想象。

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