暗諷華為第一輛車？王興：技術實力、忽悠能力與特斯拉旗鼓相當

在華為看來，它的技術實力比特斯拉好太多。

日前，華為“第一輛車”正式亮相。

這臺汽車為北汽新能源旗下高端品牌極狐聯合華為發布的極狐阿爾法S華為HI版，車身上搭載了華為HI解決方案，以及華為激光雷達方案，起售價為38.89萬元。

針對這款汽車，在華為ADS首席架構師、智能駕駛產品線總裁蘇菁看來，傳統車廠眼中的“智能汽車”依舊是把車看作基礎，只是將計算機嵌入進去，而華為的看法是“基礎是計算機，車是計算及控制的外設。”

神奇的事情發生了，在華為第一輛車的發布后，美團創始人王興罕見的對華為造車作出了評論，評價內容也很簡潔明了——特斯拉終于遇到一個技術實力和忽悠能力都旗鼓相當的對手了。

技術實力與忽悠能力旗鼓相當？考慮到特斯拉在新造車領域內褒貶不一的評價，真不知道王興是贊賞華為，終于來了一個與特斯拉旗鼓相當的對手，還是“嘲諷”華為與特斯拉一樣言不可盡信了。

不過在華為這里，它似乎并沒有把自己與特斯拉放在同一起跑線上。

早在極狐阿爾法S正式發布之前，在2021全球分析師大會上，徐直軍就說到，該汽車能夠做到在鬧市無干預自動駕駛1000公里，“這比特斯拉好多了。”

與此同時，目前的華為也是堅定的“不造車”黨，用華為智能汽車解決方案BU總裁王軍的回應來說，“如果零部件業務做得足夠好為什么要造車，造車也不一定賺錢。”

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