特斯拉回應稱上海第二工廠僅是“擴產”；ISMC計劃在印度新建芯片代工廠
此前有報道稱，特斯拉已經在現有廠區附近規劃了一大片土地，納入了未來的新建產能規劃。
汽車產業鏈，沒有人能逃過「造芯」
智能汽車的芯片大戰，已經打響？
福特的“美夢”：超越特斯拉，當上“美國電動車”的老大！
在性能與智能化面前，傳統車企們依然有很長的路要走。
特斯拉市值一夜蒸發逾1250億美元；傳華為Mate 50系列定于7月發布
特斯拉的投資者也可能擔心擁有推特這樣的平臺可能會分散馬斯克的注意力。
選擇南京，他們的N個理由！
聽項目方說——“我們為什么選擇南京”。
不送充電器后，蘋果已節省55萬噸礦石，凈賺65億美元
對于蘋果來說，環保的確是門“生意”。
歐盟通過新數字法加強科技巨頭監管；華為Mate Xs 2售價預計1.6萬元
違反規定的公司將面臨最高為其年營業額6%的罰款。
沒有車企，比“摳門”的特斯拉更懂省錢
“省錢大師”馬斯克，省出一個最會賺錢的車企。
特斯拉FSD又惹事了？億萬富翁全美投放廣告反對，直言“太危險”
口水戰背后，都是生意。
億萬富豪在全美投放反特斯拉廣告；iPhone 14將迎來新一代前置攝像頭
去年特斯拉與美國可再生能源公司Arevon簽署了Megapack電池儲能系統的供應協議。這可能是全球最大的一項電池儲能訂單。
拯救疫情下的“汽車供應鏈”
供應鏈等得起，銷量可等不起。
馬斯克，推特的“救星”？
明爭暗斗前，推特只是“無奈的工具”。
賈躍亭將不再擔任法拉第未來CEO；Mobileye將于今年上市
陷入困境的電動汽車創業公司法拉第未來采取了更多紀律處分。
被蔚小理看上的欣旺達，開始露出“黑馬姿態”
當各家車企都開始“逃離”寧德時代之后，身為二線廠商的欣旺達開始露出野心。
臺積電3nm工藝今年8月量產；特斯拉推出員工版Model Y
關于這款新版本的電動SUV將配備新的4680電池和結構電池組技術。
