投資60億！這次固態電池真要來了？
靠譜了點，但又沒完全靠譜。
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專題資訊
消失的“老頭樂”，救不活“A00級電動車”
當神車跌下神壇。
【追求卓越，數創未來】CITE2024正式啟動
第十二屆中國電子信息博覽會（CITE2024）將于2024年4月9日~11日在深圳會展中心舉行。
ADMIC金璨獎2023年獎項公示
獲獎者包括企業、平臺、優秀個人等。
卷起來？特斯拉宣布中國大陸地區將向其他品牌電動車開放充電網絡
可見特斯拉對于國內充電網絡建設的重視程度。
OpenAI公布GPT-4模型；已有4家車企宣布不打價格戰
網傳特斯拉叫停與比亞迪合作，馬斯克親自辟謠。
谷歌10月6日將舉行新品發布會；巴西禁售不帶充電器iPhone
吉利旗下星紀時代將推首款直連低軌衛星消費級手機。
零跑汽車將登陸港交所；臺積電將放棄N3工藝
零跑也是“蔚小理”之后，第四家即將登陸港股的造車新勢力公司。
“斷舍”燃油車，哈弗能否治好長城的“新能源焦慮”？
長城汽車，需要新爆款。
比亞迪暫定年底推高端品牌；AMD已成臺積電N5節點第二大客戶
Meta智能眼鏡會秘密拍攝？扎克伯格：有可能。
華為成立第三批軍團；阿里巴巴月均收入3.35萬，位居互聯網公司首位?
截至目前，華為已經組建了累計二十個軍團。
被蔚小理看上的欣旺達，開始露出“黑馬姿態”
當各家車企都開始“逃離”寧德時代之后，身為二線廠商的欣旺達開始露出野心。
在造車的江湖上，“華為”的傳說還能堅持多久？
4月初公布交付成績的問界M5，將成為華為造車的最大變數。
暴風中的寧德時代，如何跳出“看空”泥潭？
萬億寧王，流年不利。
一周漲價2萬，「價格屠夫」特斯拉一去不回？
“價格屠夫”也舉不起刀了。
