臺積電入職1年能領35個月薪水；騰訊研發AI輔助判斷青光眼

豐田宣布增加北美電動汽車電池工廠投資，翻三倍至38億美元。

1、臺積電分紅誘人，入職1年能領35個月薪水

9月1日消息，據媒體報道，臺積電入職一年的菜鳥員工能領到35個月薪資。作為全球最大的晶圓代工廠，臺積電每年有多次分紅，除了常規的季度性分紅，還有年度的大分紅。

有臺積電員工在網上分享了自己的獎金，他的職級31在臺積電只是一般性質的工程師，入職時間也只有一年，但一次分紅也有2.6個月獎金。除了固定的14薪之外，全年8次分紅，算下來他一年就有34.8個月的薪資，以平均月薪約13000多人民幣計算，全年收入折合人民幣約47萬元。

2、中興、蘋果、HTC在美國專利侵權案中勝訴

據路透社報道，美國上訴法院周三確認蘋果公司、HTC和中興通訊在其設備進口侵犯無線技術的指控中勝訴專利。

美國聯邦巡回上訴法院表示，三家公司的智能手機、智能手表、平板電腦和其他支持LTE的設備并未侵犯INVTSPELLC在最初由松下擁有的兩項專利中的權利。這些公司及其律師沒有立即回應置評請求。

3、理想汽車：8月交付量4571輛，銷量斷崖下滑

9月1日，多家新勢力車企公布了2022年8月造車成績單。其中，理想汽車8月僅交付4571臺，同比下降51.54%，環比下降56.14%，再次陷入低谷，僅高于疫情最嚴重時4月的4167輛，銷量出現斷崖式下滑。8月交付量的腰斬可能源于新品理想L9和L8對理想ONE的沖擊，據理想汽車08月18日微博消息，理想L9確認定購定單數量已經超過3萬，并且L9于8月30日才正式開啟交付。

此外，理想汽車CEO李想為支持新品L8，還在微博回復網友時說：“等L8的現階段就別買ONE了。”橫向對比來看，在已披露數據的幾家新勢力公司中，理想汽車月度銷量及其同比增速均處于最末，也是唯一一家同比增速為負值的車企。今年前8個月累計數據看，理想汽車銷量增速也僅高于蔚來，處于倒數位置。

4、國家稅務總局：前7個月新能源汽車免征車輛購置稅406.8億元，同比增長108.5%

據國家稅務總局最新數據顯示，今年1-7月，新能源汽車免征車輛購置稅406.8億元，同比增長108.5%，其中7月份免征車購稅71.7億元，同比增長119.1%。

國務院常務會議此前決定將免征車購稅政策延至明年底，繼續予以免征車船稅和消費稅、路權、牌照等支持。報道稱，這有利于促進新能源汽車消費，助力綠色低碳發展。

中汽協數據顯示，1-7月，新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍。

5、AI輔助判斷青光眼，騰訊成國內首個獲批創新醫療器械的互聯網科技公司

9月1日消息，國家藥品監督管理局經審查，批準了騰訊醫療健康開發的“慢性青光眼樣視神經病變眼底圖像輔助診斷軟件”創新產品注冊申請。

這套產品是騰訊覓影與北京同仁醫院王寧利教授團隊的聯合科研成果，采用深度學習的人工智能算法，提供臨床輔助分診建議。產品基于不同視野范圍，分別構建了對應的子分類模型，算法引擎采用多模型集成學習策略，給出有無疑似慢性青光眼樣視神經病變的提示，為執業醫師提供可疑慢性青光眼樣視神經病變的提示，以及是否需要進一步就醫檢查的輔助診斷建議。

6、三星第二季閃存芯片市占率下滑，SK海力士上升

據韓聯社報道，集邦咨詢發布的一份資料顯示，三星電子今年第二季的閃存芯片市占率環比下滑，SK海力士則有所上升。

三星電子的第二季銷售額環比減少5.4%，為59.8億美元，其市占率環比下滑2.3個百分點，為33%。SK海力士和旗下子公司“Solidigm”的第二季銷售額環比增加12.1%，為36.15億美元，同期其市占率由18%升至19.9%。

7、歐盟新草案：手機制造商須提供5年備件

9月2日消息，歐盟委員會公布一份新草案，如果通過，未來智能手機制造商向歐盟提供智能手機，必須保證至少5年的手機仍有備件，從手機推出時算起，而且廠商還要確保續航時間。草案提議，電池至少要達到500次完全充電之后還有83%的容量。

在歐盟銷售的手機必須展示能效標簽，類似于洗衣機、洗碗機，還要告訴用戶預期續航時間是多少及其它一些參數，比如防摔程度。歐盟新草案還復蓋軟件，當硬件退出市場，制造商必須再提供軟件至少5年的安全更新，以及3年的功能更新。手機制造商認為歐盟的草案會強迫廠商準備更多配件，增加塑料消耗量，浪費資源，但歐盟警告稱如果不能達標將會強制退市。

8、豐田宣布增加北美電動汽車電池工廠投資，翻三倍至38億美元

9月1日消息，豐田近日在官網公布，他們在北卡羅來納州電動汽車電池工廠的投資，將由最初計劃的12.9億美元，增至38億美元。在增加投資之后，工廠所需要的員工也會增加。

豐田在官網上就表示，增加的投資將會增加350個就業崗位，工廠建成后所需要的員工，將會增加到2100名。豐田在官網另外表示，北卡羅來納州電池工廠，計劃在2025年開始投入運營，所生產的電池將用于溷合動力汽車和純電動汽車。

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