B站向爆料人發出律師函，并否認篡改猝死員工加班記錄；萬達王健林旗下快錢支付遭罰款超千萬元

榮耀公司訴某測評博主侵害名譽權獲賠6萬元。

1、B站向爆料人發出律師函，并否認篡改猝死員工加班記錄

據“B站員工猝死”爆料人職場博主“王落北”發文，其接到粉絲投稿稱B站每個月排班和考勤有初版表和終版班表，投稿粉絲稱親眼看到公司將“暮色木心”的考勤中的加班刪除。并且公司公告中的支援和值班以及在家辦公，都不算作工作時間，不會支付任何勞動報酬，并且員工被要求24小時待命。

根據爆料者提供的聊天記錄，逝者在去世前一周存在加班，但B站第一次聲明中稱其去世前一周并未加班。爆料人提供的排班表顯示，逝者加班記錄有被篡改情況，但B站聲稱沒有篡改。此外，王落北還透露自己已收到B站委托的律師函，但其沒有公開律師函具體內容。

2、萬達王健林旗下快錢支付遭罰款超千萬元

2月10日消息，中國人民銀行上?？偛烤W站披露的行政處罰信息公示表顯示，快錢支付清算信息有限公司（簡稱“快錢支付”）于近日新增行政處罰信息，該公司因違反賬戶管理規定、違反清算管理規定、未按規定履行客戶身份識別義務，與身份不明客戶交易，被中國人民銀行上海分行處以罰款人民幣1004萬元，責令限期改正。

企查查顯示，快錢支付結合各類消費場景，運用互聯網技術、大數據等前沿技術打造創新型金融科技平臺，是國內首批第三方支付機構之一，2011年獲得《支付業務許可證》。該公司成立于2004年4月，注冊資本4億元，由福州網福信息技術有限公司和南寧欣桂信息技術有限公司共同持股，最終受益人為萬達董事長王健林。據官網顯示，2014年底，快錢與萬達集團達成戰略控股合作。。

3、微軟欲收購網絡安全公司Mandiant

2月9日消息，據國外媒體報道，知情人士透露，微軟正考慮收購網絡安全公司Mandiant，正在就此進行談判。

此消息一出，Mandiant的股價上漲超過18%，而微軟的股價在8號晚些時候上漲了1.1%。Mandiant公司擁有約36億美元的市值，專注于網絡安全事故解決方案和網絡安全測試。

近年來，在全球范圍內，網絡威脅的嚴重性持續上升，微軟加大了在安全領域的投入力度，收購Mandiant的交易將為其提供助力。另外，微軟還在2021年收購了兩家規模較小的網絡安全公司，并承諾將在未來五年在網絡安全上投入200億美元。

4、榮耀公司訴某測評博主侵害名譽權獲賠6萬元

榮耀認為小江持續發布詆毀、誹謗榮耀產品的內容，已嚴重侵犯了榮耀公司的名譽權，故將其訴至法院，要求小江立即刪除案涉侵權內容、賠禮道歉并賠償經濟損失100萬元及維權合理支出76698元。

廣州互聯網法院判決：被告小江于本判決發生法律效力之日起十日內，在其微博賬號首頁置頂發布道歉聲明，向原告榮耀公司賠禮道歉，為原告榮耀公司消除影響、恢復名譽。被告小江于本判決發生法律效力之日起十日內，向原告榮耀公司賠償經濟損失60000元以及合理開支26698元，合計86698元。

5、ARM最可能在納斯達克上市

被英偉達收購的交易被取消后，軟銀計劃在2023年3月之前讓ARM上市。

軟銀集團CEO孫正義（Masayoshi Son）表示，ARM很可能選擇在納斯達克上市，而非英國本土。分析人士稱，這將對英國政府和倫敦證券交易所造成重大打擊。

分析人士稱，ARM通常被譽為「英國科技行業皇冠上的明珠」。如果ARM在納斯達克上市，則將對英國政府和倫敦證券交易所造成重大打擊。

6、三星與工會加薪談判破裂或致工人罷工

近日，多家韓國媒體報道稱，三星管理層與公司工會就2021年薪資問題未能達成協議，韓國三星電子即將迎來半個世紀以來的首次工人罷工。報道稱，由于談判未能達成，三星電子工會工人代表已經于2月4日下午3點向韓國勞動部下屬的政府機構——韓國國家勞動關系委員會提出仲裁。

由于三星在全球消費電子、存儲芯片、芯片代工領域地位舉足輕重，市場擔憂三星罷工或對市場形成沖擊。

7、2022年我國宇航發射任務將超50次發射140余個航天器

2月9日，中國航天科技集團有限公司在京召開《中國航天科技活動藍皮書（2021年）》（簡稱《藍皮書》）發布會。會議指出，2022年，航天科技集團計劃安排50余次宇航發射任務；全年載人航天工程實施6次發射任務，全面建成以天和核心艙為控制中心，問天、夢天實驗艙為主要實驗平臺，常年有人照料的空間站；長征六號甲運載火箭以及捷龍三號火箭將開展首飛。

今年，空間站任務將實現3個首次：首次6個航天器組合飛行，首次航天員駐留達6個月，首次2個乘組航天員同時在軌。

8、馬斯克：當年停產舊款Model X好蠢，困擾特斯拉至今

特斯拉CEO伊隆?馬斯克周三表示，一年多前，特斯拉在推出新款Model X時暫停了舊款車型的生產，這是一個「愚蠢」的決定。

馬斯克2月9日在Twitter上表示「我們在新款Model X的產能爬坡上犯了嚴重失誤，目前還沒有完全恢復過來。2020年12月，當需求仍然很大時，我們卻決定停止生產老款Model X，真是愚蠢！」

特斯拉財報顯示，2021年，Model X和Model S的產量同比大降55%，只占據去年汽車產量的2.6%。

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