美國自動駕駛法案今年通過無望，美議員發誓稱明年繼續
美議員發出警告稱，美國自動駕駛方面正在被中國、韓國等國家趕超。
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專題資訊
馬斯克給隧道加上了“蜂窩”、“蝙蝠俠”和“跟蹤輪”，只要1美元
馬斯克說，“我們不需要諾貝爾獎，我們的隧道就是有價值的?！?/div>
豐田研發智能汽車FV2，可利用肢體進行操控
該車采用智能交通系統（ITS）技術，可實現車輛與道路基礎設施的網絡互聯，能提供包括十字路口盲點監測預警等各類安全信息。
谷歌Waymo在美國亞利桑那州推出商業無人駕駛出租車服務
據悉Waymo One的服務是和Uber、國內的滴滴打車等網約車類似。用戶可以下載Waymo One的APP，讓無人駕駛出租車送你到目的地。
引入安全駕駛員、安裝監控攝像頭……Waymo推額外安全措施
作為無人駕駛領域的領頭者之一，Waymo對于這一技術的安全性也持“十分謹慎”的態度。
Nikola Moto宣布完成超額融資，將于氫能源卡車市場正面對戰特斯拉
Nikola Moto想要正面對戰特斯拉，必須要加快投產速度了。
自動駕駛寒冬與否，關鍵看“芯”
國產芯片可以入局，但關鍵問題在于，高可靠性和高安全的實現。
蘋果新專利曝光，讓自動駕駛汽車警報系統與電子設備無縫連接
一旦發現潛在危險，車載警報系統就會向電子設備發出警報，提醒駕駛人員回到駕駛狀態。
AI頂級專家Jianbo Shi史建波正式加盟，首席科學家助力馭勢科技持續領跑自動駕駛
未來馭勢進一步加大人工智能研發的投入力度，將前沿研究成果進行產業化，繼續致力于推動中國無人駕駛行業的發展。
為了英偉達的股價，黃仁勛跳舞又舞棍，自動駕駛成為救火王牌
黃老板又興奮了。
眾多中國初創公司、卡車制造商和供應商為新一代自動駕駛汽車選用NVIDIA DRIVE AGX
自動駕駛技術正在帶動一場交通運輸業的革命——從個人旅行到物流和配送——這一變化在中國這一全球最大的汽車市場中更加明顯。
謹慎的Waymo CEO：未來幾十年，自動駕駛無法做到無處不在
在Waymo CEO看來，不存在“技術在全天候條件下運行，且不需要某種程度的‘用戶交互’”的情況。
騰訊在硅谷設立自動駕駛汽車研究團隊；法院判高通必須給對手技術授權
騰訊已經加入硅谷人才爭奪大戰中。
傳英特爾將入門級芯片外包給臺積電生產；加州批準Waymo無人車沒人類司機就可上路
英特爾已開始計劃將入門級Atom處理器和部分芯片組的生產外包給臺積電生產。
上海頒發國內首張自動駕駛卡車路測牌照；恒大已成立新汽車公司
自動駕駛貨運卡車是人工之恩能夠的重要應用領域，將大幅提升物流運輸效率。
