高階智駕提速，Robotaxi商業化到了哪一步？ | 研報推薦
注：原文為德邦證券《智能駕駛深度系列報告一：Robotaxi商業化提速，高階智駕加速落地》
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專題資訊
6月蘇州EAC2023易貿自動駕駛和新能源汽車產業展展位火熱預定中！
EAC2023易貿自動駕駛和新能源汽車產業展將于6月5-7日在蘇州國際博覽中心隆重舉辦。
AutoCC2022汽車創造者大會嘉賓日程全曝光！
5月20日，相約北京！
征集火熱進行中！國內外近30家智能駕駛頭部企業爭奪2021智能駕駛年度創新產品獎！
2021智能駕駛年度創新產品獎報名火熱進行中，2021中國智能駕駛科技創新論壇召開在即。
首屆汽車開發者大會（2021）圓滿落幕
10月20日，由國家智能網聯汽車創新中心（以下簡稱“創新中心”）和中國汽車工程學會聯合主辦的首屆汽車開發者大會（2021）在上海汽車城會展中心成功召開。
200W挖人、崗位需求上漲1.8倍……瘋狂造車的連鎖反應
汽車賽道中，傳統車企、造車先行者、新入局者開始了第一次正面交鋒。
華為賣的第一款車，為什么是賽力斯
作為一款試水產品，賽力斯SF5承載著華為的希望。
馬化騰、李彥宏、雷軍……一起圍觀科技大佬的兩會提案
一直緊跟科技趨勢的科技大佬們，這一次竟然沒有提5G。
智慧交通這個賽場，騰訊要做的是一個新型態的開局者
毫無疑問，智慧交通將是騰訊多年累積的大數據與AI技術的一次應用爆發。
不造汽車的華為，誓要讓汽車變得更智能
現在來看，華為在智能汽車領域充滿了野心。
首家 7 納米車載芯片研發團隊進駐“中國車都”
2020年10月20日上午，湖北芯擎科技有限公司與湖北長江經開汽車產業投資基金在武漢啟迪協信科創園舉辦了雙方戰略合作簽約儀式暨湖北芯擎科技有限公司總部開業。
騰訊云總裁邱躍鵬：新基建最大的改變是從硬件到軟件的轉變
“相比“鋼筋水泥”，更應該用軟件服務來定義新基建”。
打造人工智能“高地”，上海成 “全球競技場”
8月29日，以“智聯世界無限可能”為主題的第二屆世界人工智能大會將在浦江兩岸閃亮登場。
萬億級市場的車聯網，是真的新藍海，還是虛幻的蜃樓？
2019年請將目光對準車聯網。
智加科技獨家受邀做自動駕駛落地趨勢主題報告，助力中國智慧交通加速發展
在劉萬千及智加科技看來，場景精細化、推廣漸進化和落地協同化三大特點將是干線物流自動駕駛這一細分領域的未來趨勢。
