拉上傳統車企，華為汽車要放手一搏
智能化競爭，已經開始。
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專題資訊
AITO問界交付破萬背后，賽力斯越賣越虧
如今的華為與賽力斯，都站在“問界”這條船上，在充滿想象力的銷量面前，兩者的合作只會越來越緊密。
酷哇機器人完成D1輪融資，自動駕駛商業化駛入深水區
自2019年起商業化落地至今，酷哇的營運規模增長累計超過20倍。
大將相繼離職，華為選錯了路？
華為汽車業務又損失了一員大將。
賽力斯與極狐，不是華為的好學生
華為的第一次加持并沒有拯救賽力斯等品牌。不過，隨著華為開始主導局面，在各個層面都參與更多，形勢或許出現一定的改變。
小米之后，昂瑞微電子再獲華為哈勃投資｜ 鎂客網每周硬科技領域投融資匯總（10.24-10.30）
越來越多企業加入到了“芯片研發隊伍之中”，進一步加快了國產芯片產業鏈形成。
破產、拍賣、停工……這些造車公司或將熬不過這個寒冬
眼見它起高樓，眼見它宴賓客，眼見它樓塌了。
大咖云集·共同探討|ATC 2019汽車空調系統創新技術峰會10月在滬即將召開
在新的汽車市場發展形勢下，汽車空調將面臨新一輪升級和變革。
低端新能源汽車存活錄：生存or消亡？
作為剛需的低端新能源汽車市場，所有的“出路”被堵死了嗎？
字節跳動領投美國教育創企Minerva Project；Facebook吃50億美元巨額罰單
韓媒稱北京LG雙子座大廈或將出售；北汽宣布召回1389輛威旺EV系列電動廂式運輸車。
離開百度，他們都去哪兒了？
回顧這幾年，百度有數位高管離開，他們為什么離開？他們又都各自去往何方？這是一個值得去探討的問題。
滴滴與北汽集團簽署戰略合作協議，共建智能共享出行生態
目前，滴滴在新能源領域的合作伙伴已多達10多家。
北汽牽手美國Atieva，明年推出純電動車
北汽一系列舉動背后的野心不小，恐怕瞄準的不僅是國內市場。
