吉利將成立航天集團，投資41.2億開發低軌衛星互聯網
中國企業走向“星辰大?！?。
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專題資訊
2020，誰在5G時代爆發？
以手機為入口，新基建為基礎，一個萬物互聯的5G時代正在到來。
百度、小米回應造車謠言
越來越多的科技公司開始選擇與傳統車企展開更為深度的合作。
智能手表新風云
智能手表玩家可以分為三個派別，然而，無論哪個門派，都逃不開套路。
華為聯合18家車企成立“5G汽車生態圈”，加速5G技術在汽車產業商用進程
5G汽車生態圈主要致力于將5G技術與汽車出行相結合，加速5G技術在汽車產業當中的商用進程。
Intel CEO稱要“摧毀”對CPU市場份額的執念；百度無人車部門再瘦身
在Intel CEO看來，執著追求CPU方面的市場份額，不利于公司的健康發展。
車聯網、智慧物流將乘風而起？《交通強國建設綱要》全解讀來了
從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國。
鎂客網每周硬科技領域投融資匯總（7.14-7.20），礦區無人化賽道現最大融資記錄
自今年3月來，已經陸續有3家礦區自動駕駛研發商獲得融資。
鎂客網每周硬科技領域投融資匯總（6.2-6.8），谷歌現歷時上第三大收購案
谷歌云新CEO上任后敲下第一筆收購案。
新產品、新科技、新戰略—2019亞洲智能交通旗艦展萬事俱備，萬人參與！只等您來！
ITS Asia被業界譽為“世界智能交通業東方之眼”，智能交通產業發展趨勢的風向標，本年度最具有影響力和規模的智能...
華為的汽車夢不是造車
華為一直在深耕車聯網領域。但，這并不意味著華為要“造車”。
中國車聯網安全聯盟正式啟動：聚焦車聯網信息安全，共建安全生態
該聯盟將集合全社會的網絡安全能力，共同應對和解決汽車的信息安全問題。
艾拉比芮亞楠：當OTA普及，我們將在物聯網和車聯網看到三個變化
在芮亞楠看來，自身不具備升級迭代功能的不算真正意義上的智能設備。
2017極客大獎評選進行時，年度新商業企業百花齊放
新科技，新商業。
日系的結盟，馬自達和豐田宣布合作研發智能車聯信息娛樂平臺
該系統將被搭載于2018款豐田凱美瑞和新一代馬自達3中。
