英特爾與英偉達的雙“英”會戰，誰能在自動駕駛領域稱王？
發力更早的英偉達現在看起來優勢明顯，但一直在拉幫結派的英特爾也不容小覷。
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福特新CEO“潑冷水”，給自動駕駛設立商業化節點是否真的有必要？
鎂客君認為在如此火熱的自動駕駛領域，保持應有的理性客觀還是很有必要的。
加碼行車安全，Autoliv與視覺機器公司合作研發車輛駕駛狀態監控系統
視覺機器公司也是計算機視覺領域的佼佼者。
樂視網法人由賈躍亭變為梁軍；永安行上市成共享單車第一股
立信或為節省成本砍掉2.5萬工作崗位，幅度達25%；天天快遞起訴京東不正當競爭。
英特爾自動駕駛陣營再迎新成員，菲亞特克萊斯勒宣布加入
缺乏自主研發的菲亞特克萊斯勒，此前也曾和Waymo有過合作。
瑞典公司建電池工廠，對標特斯拉；微軟Azure云服務已拓展至全球42大區域
游戲公司跑來做自動駕駛，基于DeNA系統的Level 4 無人駕駛巴士正式在日本上路測試。
稱霸無人機領域的大疆，兩年前卻已在AI領域悄悄布局“神秘業務”
相比于無人機，大疆似乎更喜歡用“人工智能”來標榜自己的屬性。
意外與健康問題不斷，放眼未來的特斯拉正在壓榨員工？
工人是工廠的基石，工廠是產品的起點。
Waymo獲新專利，讓汽車遭遇碰撞時自動軟化車身
從別的方面提升出行安全，也是非常必要的。
英特爾再度發力自動駕駛，與豐田、愛立信等成立“大數據”聯盟
看來英特爾勢必要和英偉達在自動駕駛領域爭個高低。
「人物特寫」電子科技大學陳建文：沒有完美的大數據，現實世界都是小數據
千人千面，任何的樣本，都是小樣本，任何的數據，都是小數據。
通用汽車正內部測試無人駕駛打車應用，已成為部分員工主要出行方式
讓無人駕駛汽車通過App進入人們的生活，并逐漸讓其成為他們的主要出行方式之一，這是Cruise的目標。
英偉達重金投資圖森未來，看中的就是商用車自動駕駛能夠更快落地
使用場景相對固定的商用車自動駕駛，有望早于乘用車自動駕駛實現商業化。
自動駕駛大型載人無人機Volocopter，年底登陸迪拜試運營
在迪拜將以自動駕駛飛行出租的形式進行試運營。
大陸集團推出全新電子制動方案，全力保障高度自動駕駛安全
自動駕駛汽車對于剎車精度的要求會比普通汽車高很多。
