余承東回應問界品牌業務取消“華為”標識；三星引入ChatGPT后遭遇信息外泄事件

地平線余凱：十年以后中國連L3都不會真正實現。

1、余承東回應問界品牌業務取消“華為”

上周華為高層要求將“華為”從相關智選車型的宣傳中去掉，對此華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在中國電動汽車百人會論壇（2023）上回應稱，“其實華為一直堅持不造車，而是幫助車企一起來造好車。”余承東說道，“我們一直堅持這個理念，我們想讓華為問界成為我們一個生態品牌，讓消費者選擇不是很困惑。否則不同品牌營銷起來很復雜，投入成本很高，我們希望采用一個共同的元素和共同的品牌來使用，比如說以華為問界的方式來做。”

此外余承東表示，本質就是華為想做一個生態品牌，共同來打造一個系列化的車型。

2、三星引入ChatGPT不到20天就出事，部分半導體機密恐外泄

據韓國媒體報道稱，三星電子在引入ChatGPT不到20天后，便曝出機密資料外泄的給意外事故，涉及半導體設備測量資料、產品良率等內容，傳已經被存入ChatGPT的數據庫中。

據悉，總共有3起事故涉及ChatGPT，2個跟半導體設備有關，1個跟會議內容有關。

3、特斯拉一季度交車超42萬輛創新高，同比增長36%

美國當地時間周日，電動汽車制造商特斯拉公布了2023年第一季度生產和交付數據。今年前三個月，該公司共生產汽車440808輛，交付了422875輛汽車。

分析指出，得益于該公司的大降價策略，幫助提振了其電動汽車需求，特斯拉今年前三個月汽車交付量再創新高，同比增長了36%。但這個數字仍然低于分析師43.2萬輛的平均預期，原因是日益激烈的競爭和黯淡的經濟前景。

4、李斌稱蔚來毛利低參與不了價格戰

日前，蔚來汽車創始人李斌表示，蔚來由于毛利低參與不了價格戰。他認為，一味地降價會形成汽車行業的惡性競爭。

此外李斌還表示，“特斯拉ModelS/X也參加不了價格戰，成本就很高，而Model3/Y降價也要辯證的去看，它們就是光板車，如果和比亞迪比，一坐進去會感覺比亞迪要好。”

5、地平線余凱：十年以后中國連L3都不會真正實現

在中國電動汽車百人會上，地平線創始人余凱就高階智能駕駛在中國大規模量產落地的前景和阻力，地平線下一步在大模型領域的技術布局，以及人工智能與人類的關系進行了深度剖析。

余凱表示，自動駕駛不同于當下正在“狂飆”的ChatGPT，兩者的挑戰是截然不同的。首先后者對工作本身的容錯率較高，但自動駕駛尤其是無人駕駛的容錯率為零。

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