極豆創始人汪奕菲：搶先入局前裝“車主服務運營”，駛入發展快車道

汪奕菲表示，因為5G等因素的推動，基于車聯網的車主服務將從今年真正開始。

如今對于車聯網人們早已不再陌生，BAT、華為的加入，也讓這一領域更加熱鬧。據中商產業研究院發布的《2019年中國車聯網行業市場前景及投資研究報告》顯示，2019年預計國內車聯網市場規模達1800億元，且隨著車聯網技術的進一步應用，中國車聯網市場規模在今年將超過2000億元，預計2022年或將近3000億元，市場之廣闊，可見一斑。

作為車聯網領域的老兵，極豆與許多車聯網企業不同的是，極豆選擇了更為細分的賽道——用戶運營。通過在行業內的多年積累，目前極豆成為了奧迪、寶馬、大眾、保時捷、日產、英菲尼迪等多家中高端車企的Tier1供應商。

隨著5G的到來，車聯網領域會產生怎樣的巨變？整個汽車產業轉變的同時，用戶運營又會受到什么樣的影響？

圖 | 極豆創始人汪奕菲

整車廠渴望通過車聯網實現增值

近年來隨著科學技術的發展、新能源汽車的出現，整個汽車產業出現了很多變化，智能化、電動化成為了新的趨勢，相應的，車聯網市場的價值也越來越被看重。極豆創始人汪奕菲觀察到，用戶運營層面也出現了兩個方面的變化：

1、用戶需求端，如今用戶對車的需求已經不僅僅局限于代步工具，車主希望車能夠科技化、擁有更多的服務功能。此外，年輕用戶的消費觀念也已開始轉變。

2、對于整車廠來說，此前汽車供給小于需求的時候，不會有做用戶運營的想法，但如今整個汽車市場競爭比較激烈，整車廠面臨的市場環境不同以往，他們渴望尋找“第二增長曲線”，即通過用戶服務運營獲得長期的收益，并提升用戶的品牌忠誠度。

“這也是為什么大眾、奧迪、寶馬、保時捷、英菲尼迪、日產等車企認可并選擇我們的原因。”在今年疫情爆發至今四個月內，極豆新增7個項目定點或簽約，也足以說明車企急需實現增值。

簡單來說，整車廠需要依靠自身或者供應商助力其實現增值目的，但實現這一點并不容易。

縱觀整個行業，盡管車聯網領域玩家眾多，但距離真正幫助整車廠實現增值還有一定的距離。對此汪奕菲也說了自己的觀點，他表示，這背后主要有幾個方面的原因：

首先，此前汽車的聯網率比較低，車聯網的滲透率也很低，所以整個行業生態發展的很慢，但這兩年汽車的聯網率已經出現了大幅度的提升，這為車聯網市場的發展提升了一個非常好的市場基礎，車聯網的生態也已經逐步發展起來，各大企業對車聯網的市場也非常重視。

其次，整車廠和汽車零部件供應商過去的核心是硬件、產品銷售，沒有深耕軟件服務、用戶價值的挖掘。

“而極豆基于以往C端運營的成功經驗已經驗證了：通過用戶服務運營，能夠幫助整車廠實現第二增長曲線，助力整車廠數字化轉型。”

總的來說，汽車聯網的成熟和技術的發展，以及整個行業激烈競爭的趨勢等，促使車聯網市場走向崛起。接下來的一個問題就是，如何實現？

定位中高端，堅定站在車企側

極豆的做法或許能夠很好地提供一個范例。

定位方面，極豆選擇了定位中高端市場，與車企品牌、用戶契合，并且堅定地站在了車企側。汪奕菲表示：“我們認為用戶運營和品牌是共生的關系。用戶運營需要長期去做、也需要專業的人來做。過去OEM有軟硬件供應商，但我們不做硬件，極豆專注于軟件和用戶服務運營這件事。”

這要求專注于用戶運營的企業、團隊在具備核心技術能力、對車企有一定理解的同時，還要具備較強的To B客戶服務、落地能力，以及C端運營的經驗和能力。

“總之用戶服務方面的核心還是為用戶帶來價值，帶給他們便利和優惠。”

在與眾多車企合作后，極豆還獲得了規?；哪芰?。要知道，一家汽車公司每年汽車的銷量都是相對有限的，雖然在汽車領域的銷量數據已經非常高，但與其他消費產品相比數量還是偏少的。“我們服務了多家車企，聚集了1000-2000萬用戶，所以在用戶服務運營層面有突出的優勢，能夠為合作伙伴帶來更多的用戶和更深入的服務。”

基于此，蘇州人工智能產業創新中心對其也青睞有加，目前極豆已經成為了蘇州人工智能產業創新中心的第一期校友企業。據了解，蘇州人工智能產業創新中心是微軟創新賦能暨生態加速計劃在全球落地的首個項目，聚焦以人工智能為引領新一代信息技術產業，在全國范圍內進行統一招募和遴選，每年加速15-20個加速項目，扶持50個創業扶持項目。極豆能夠入選，也間接說了行業對它的看好。

而當目光再次聚焦到整個車聯網行業，5G的來臨顯然為人所期待。汪奕菲談到，車聯網基礎產業已經發展了近10年，基于車聯網的車主服務運營會從今年真正開始，且將在未來兩年內爆發，5G則是其中一個重要的推動因素。

“5G能為用戶在觀看高清視頻、直播、進行視頻會議等場景中帶來更好的體驗，能夠加速大數據價值的深度挖掘；具體到車聯網領域，也將帶來更好的體驗，可以推動數據維度標準化、大數據平臺的部署，以及加速V2X的發展。”

短期內，極豆將繼續加大產品研發投入力度，保持產品和服務的創新，預計今年會新增10多個車主服務項目，同時在市場層面，它們也將大力拓展更多服務資源，意圖增加2-3家OEM重點客戶。

汪奕菲表示：“極豆會堅持以用戶運營為核心為多家中高端車企服務，獲得更多整車廠和用戶的口碑。”

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