美國舉行自動駕駛聽證會，特斯拉、Uber成被攻擊對象

制造商需要從事故中得到教訓，避免類似悲劇再次發生。

據外媒報道，本周三美國舉行了自動駕駛汽車聽證會，會上一些參議員對特斯拉、Uber進行了嚴厲的批評。

密西西比州共和黨參議員羅杰·威客在開場聲明中提到了Uber自動駕駛測試車所卷入的致死事故。他表示：“制造商需要從這起事故中得到教訓，避免類似悲劇再次發生，這個工作非常迫切。”

此外，國家運輸安全委員會和國家公路交通安全管理局的負責人也同樣被參議員“攻擊”。馬薩諸塞州民主黨參議員埃德·馬基詢問國家公共交通安全管理局，采取了哪些措施制止特斯拉Autopilot被欺騙。

他談到：“特斯拉車主們找了很多欺騙Autopilot系統的方法，讓該系統相信他們正在留意路面情況，但實際上駕駛員正在方向盤后睡覺，令人憂心的是，所有人都可以在YouTube上學習到這些欺騙系統的方法。”

具體來說欺騙Autopilot系統的方法很簡單，駕駛員可以將一瓶水或者橘子貼在方向盤上給方向盤表面施加重量，這樣就能讓Autopilot相信司機正在緊握方向盤，汽車就能啟動半自動駕駛模式，這時候司機可以睡覺、或者爬到后座去。

雖然特斯拉警告車主，在使用Autopilot過程中駕駛員需要時刻警惕路面情況，但系統可以輕松被欺騙，所以在馬基看來：“這一點都不安全，有人會失去生命。”他還表示，特斯拉應該關閉Autopilot功能，直到把這些問題找到并且加以解決，能夠向消費者保證，車輛不會在道路和人行道上出現事故。

此外馬基透露，他已經在本周給特斯拉致信，督促特斯拉解決這一問題，他認為特斯拉Autopilot系統設計有缺陷。如今這封信已經進入了委員會的紀錄當中。

馬基還認為，國家公共交通安全管理局明明有權要求車企發起車輛召回，但在涉及特斯拉半自動駕駛系統方面，他們并未這樣做。

國家運輸安全委員會則呼吁，國家公路交通安全管理局應該對想要在美國道路上進行測試、營銷和部署半自動或者全自動汽車的企業增加一些限制條件。該委員會主席羅伯特·薩姆瓦特還解釋道，他們負責對自動駕駛車輛涉及的事故進行調查，但他們沒有發起車輛召回的權利。

國家公路交通安全管理局主席詹姆斯·歐文斯回應道：“車主濫用汽車，并做出不安全行為是一件不幸的事情。”他保證將與特斯拉對此事件展開后續工作。同時歐文斯對委員會透露，他們正在倡導圍繞自動駕駛功能進行標準化命名工作，這樣駕駛員和乘客就不會對自動駕駛功能的工作方式產生困惑。

他說：“如果我們過快地建立標準，就有可能會阻礙創新。因此我們想要推后，讓創新繼續下去，讓競爭繼續下去。”

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