貨拉拉完成D輪3億美元融資，由高瓴資本、紅杉資本領投

中國同城貨運行業市場規模從2014年的8200億元增長至2016年突破萬億元，到2017年這一規模已經達到1.1萬億元。

今天，據36氪報道，國內知名同城貨運平臺貨拉拉完成了D輪共計為3億美元的融資，其中高瓴資本D1輪領投、紅杉資本中國基金D2輪領投，鐘鼎資本、PV Capital 跟投，順為資本、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創投等老股東也持續跟投，光源資本擔任本次融資的獨家財務顧問。

據了解，貨拉拉于2013年創建于香港，公司致力于以平臺模式連接車貨兩端，提供“互聯網+”的同城物流服務。公司創始人兼CEO是周勝馥。2014年，貨拉拉進入中國大陸，開始實施中國內地與海外市場雙線發展的策略。

根據貨拉拉官方披露的數據，截止2019年1月，該平臺注冊用戶達2800萬、注冊司機超過300萬，2018年公司全年業務增長將近200%。海外市場方面，貨拉拉海外版“Lalamove”目前已經落地到了東南亞、印度等國家和地區。

高瓴資本創始人兼執行官張磊表示，貨拉拉在中國與東南亞地區雙線發展都取得了巨大成功，正是高瓴資本尋找的科技創新2.0時代“Innovation from China（創新源自中國）”的代表。貨拉拉以科技創新提升物流信息化效率，降低全行業的運營成本，解決用戶痛點，在產業互聯網時代，物流這個傳統行業的改造需要更多貨拉拉這樣通過先進技術以及商業模式賦能行業的企業。

當前，除了通常物流之外，貨拉拉還布局了新的業務領域，比如其在2017年12月底推出的企業版，正式宣告了將業務從To C擴展到To B市場。并且，貨拉拉也通過合作汽車廠商的模式，新增了汽車銷售的業務線，利用平臺優勢，將汽車直接銷售給司機。媒體報道稱，其在未來還將嘗試部分租賃業務。

據中商產業研究院整理的數據顯示，中國同城貨運行業市場規模從2014年的8200億元增長至2016年突破萬億元，到2017年這一規模已經達到1.1萬億元，預計2018年中國同城貨運行業市場規模達1.2萬億元。目前，搬家幫、貨拉拉、快狗打車三分天下，隨著人工智能和大數據的進一步加深，搬家、城市貨運行業也正在逐步向O2O模式轉變。

但傳統搬運行業存在嚴重的遲到、價格不透明等不良現象仍然需要得到進一步的規范，哪家能夠做好產品和服務必將贏得整個萬億級的市場。

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