呼吁自動駕駛平等路權，蘋果欲重啟造車計劃

蘋果一改往日閉門研發的風格，不僅主動披露自己正在研發自動駕駛，更是要求平等路權，讓人不禁浮想聯翩。

關于蘋果造車的傳聞，從沒停歇過，此前鎂客網（公眾號：im2maker）曾經就此寫過一篇梳理的文章《蘋果造車十大關鍵詞》（有興趣的請移步閱讀）。而不久前，蘋果內部命名為“泰坦計劃（Project Titan）”的造車項目，還曝出停止自動駕駛汽車研發工作，并且裁員數十人的消息。

但是，今年7月時，蘋果重新聘用德高望重的退休高管鮑勃·曼斯菲爾德(Bob Mansfield)，負責領導“蘋果汽車”(Apple Car)項目團隊。這一舉動也被理解為，蘋果即將加速旗下汽車項目。

蘋果主動致函，不僅僅在研發自動駕駛

近日，多方消息披露，蘋果公司于上月22日向美國高速安全管理委員會(NHTSA)致函，表明了公司不僅僅在大力投入機器學習和自動化的研究，并且對自動化系統在多個領域的應用潛能十分感興趣，這當中就包括交通運輸行業。

同時，蘋果不僅希望可以測試研發中的自動駕駛技術，更希望可以參與到相關法律法規的制定中去。

蘋果認為：在不侵犯個人隱私的大前提下，汽車行業應該共享數據信息來提高整個領域的安全性，這一點迎合了此前NHTSA頒布的有關自動駕駛的規定。

但是對于行業內的不公平現象，蘋果認為傳統汽車制造商們正享受著某些“優待”，希望當局可以給新進的玩家們相同的機會來測試自動駕駛汽車，同時能拿到更加寬松的政策。

由此可見，蘋果目前肯定下重金投入到機器學習和自動駕駛系統領域，只不過要求平等權利和測試的需求，是不是說明他們有要造車的計劃？

蘋果跟隨信件一起上交給NHTSA的，還有一份不同尋常的聲明。在聲明中，其發言人證實了他們在自動駕駛方面的研發工作，并稱自動駕駛系統將改變未來的交通。

可以說，這次的聲明是蘋果有史以來首次公開承認自己將進軍自動駕駛汽車領域。

蘋果有造車的可能嗎？

蘋果很有可能一直都在秘密研發汽車，而且時間已經超過兩年。代號為“泰坦計劃”的蘋果造車項目，是蘋果一直沒有公開承認過的，外界對此項目的猜測也從未停止過。

不過，鎂客君認為，蘋果未來肯定還是要自己造車。10月的時候，有媒體爆料蘋果的造車團隊已經解散，但是現在看來很有可能是假的，就像他們說要收購邁凱倫一樣。

目前，全球已經有很多國家要求在10年內，徹底禁止柴油車上路，德國甚至要求全面禁止搭載傳統發動機的車輛銷售。不難看出，未來的汽車都將使用新能源驅動。這樣一來，蘋果的造車難度將大大降低。

新能源汽車的核心技術在于三電一機（電池、電控、電機、車機），目前國內很多互聯網造車企業都已經攻破相關的技術難點，所以對于蘋果來說肯定也不會太難。更何況目前特斯拉已經開放這方面的專利，他們也可以學習借鑒。而車輛底盤、懸掛等方面的研發，相信以蘋果的實力，也不會成為攔路虎。

所以說，蘋果造車是完全有可能的，而且可能性很大。因為其核心產品——iPhone的全球銷量已經不如往日，曾經行業霸主地位也岌岌可危，蘋果很需要類似于汽車這樣顛覆性的產品來實現轉型。

蘋果汽車或將成為旗下重要的聯網終端之一

iPhone對傳統手機的顛覆性，是有目共睹的，它讓通訊成為了一種應用。手機如此，那么作為人們日常出現的重要工具：汽車，蘋果或許能夠再度創造神話，將汽車打造為出行時一臺巨大的智能設備。

試想一下，你的手機在家時可以控制所有的電器設備，出行時可以控制你駕駛或者乘坐的車輛，并且不論你身處何時何地，都可以通過身邊的設備使用云端服務。這當中你所享受到的所有服務，都是由蘋果來提供的。這樣一種廣闊的市場前景是難以想象的，蘋果也一定不愿放棄。

HomeKit、CarPlay、Apple Pay、HealthKit，為了可以融入人們的日常生活，蘋果早就開始了有條不紊的布局，下一步則很有可能是汽車領域。要知道，近幾年蘋果砸在汽車和相關服務研發上的費用，已經高達47億美元。

而蘋果會自己造車的最重要一點就在于，汽車一旦問世，將成為iPhone銷售日益疲軟的蘋果新的增長點。庫克一定不希望家大業大的蘋果砸在自己手里，汽車或將成為他手中的下一張王牌。

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