遙看共享出行江湖，大BOSS滴滴或許醉翁之意不在酒

資本世界從來就沒有同情，所以網約車新政下的滴滴，或將亮出其真正的戰略布局。

11月1日，備受關注的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》將正式施行。按照新規要求，目前各地都發布了網約車管理細則征求意見稿。北上廣深的網約車細則，起到了“良好”的帶頭模范作用，越來越多仿照“京人京車”、“滬籍滬車”模式的地方細則，如雨后春筍一般涌現。

收購快的和Uber之后，滴滴經過四年的廝殺，終于“統一”了中國網約車市場，造就一家獨大的場面。但過于嚴格的各地細則出臺之后，各方輿論都認為滴滴網約車平臺前途未卜，共享經濟即將被扼殺于萌芽階段。

不過，從滴滴在海外市場的布局以及其他領域的動作來看，共享出行江湖大BOSS滴滴的醉翁之意或許是在以下方面。

國內網約車市場不再被看重的背后，全球化才是終極目標

國內市場嚴格到足以讓滴滴窒息的細則，或許是要把滴滴逼出國門，走向海外市場與Uber繼續競爭。

近日，滴滴出行總裁柳青再次提起了公司的海外戰略，并且宣布公司的戰略目標是和Uber一樣成為全球化的企業。而上一次滴滴的高官們談到全球市場，還是在8月份滴滴收購Uber中國之后，而當時滴滴的主戰場還是在國內市場。

至今，83個地級以上城市公布的網約車細則征求意見稿中，有60% 以上都對車型做出了嚴格要求。就北上廣深全國前四大的打車市場來看，細則中的相關規定甚至連部分B級車都難符合要求。國內市場再次變得未來撲朔迷離，滴滴或許不得不轉戰海外市場。

此前，滴滴先后參與了Lyft的融資和Grab 3.5億美元E輪融資、7.5億美元心融資，甚至還投資了印度叫車服務Ola。去年年底，還與Grab、Lyft、Ola組成跨國叫車聯盟。今年4月，接入Lyft服務，滴滴海外版正式上線。

面對正在跨出國門的滴滴，Uber似乎早就預料到了。8月退出中國時，優步中國的高層沒有一人留給滴滴，甚至還帶走了6位高管加入Uber全球。

除了高管，Uber還把在中國的重要資料也提前銷毀。在8月1日收購前2周，Uber中國的每一位員工都被總部要求安裝一個名為“Global Protect”的軟件。就在合并公布前幾小時，軟件開始將員工電腦中的文件通通變成了亂碼文檔。不止是那些核心商業機密文件，還包括司機的工資單、外部合作協議、日常照片，甚至連實習生們的畢業論文也難逃被改的命運。

滴滴收購Uber，當時看來，本身就是一場很難說誰輸誰贏江湖斗爭。那么放眼海外市場，全球獨大的Uber在各地的日子其實也并不好過。這樣看來，滴滴在海外市場還是有一定的機會。并且國人對于滴滴的認可度還是相對較高，隨著近年來走出國門的人越來越多，滴滴可通過跨國叫車聯盟，主導海外華人的共享出行市場，進而實現全球化這一終極目標。

網約車市場沒了，公共出行領域還大有可為

近日，滴滴宣布通過與各地公交集團或交通信息監管部門官方合作，實時公交業務近期連續開通八座城市，分別是成都、重慶、青島、南京、長春、蘭州、石家莊和西安。點開滴滴出行APP之后，不難發現此前被放置在出行選項最后位置的公交，出現在了僅次于快車的位置。

這也是滴滴首次利用自己積累的大數據，結合地方公交集團開放的數據，在公交領域和政府公共管理領域首次提供公交車線路規劃的技術性咨詢服務。從滴滴出行APP上公交服務的更高定位來看，滴滴后續肯定不會將自己所有“雞蛋”都放在網約車這一個“籃子里”。

而就在上個月，滴滴還向ofo共享單車投資數千萬美元，將ofo接入滴滴平臺，正式布局共享單車領域。盡管共享單車在2016年以來成為互聯網行業內比較熱門的話題，一些一線城市中比較潮的市民也有較多使用，但擴展到整個出行市場來說，它的市場份額還極其狹小，用戶量也非常有限。

所以，滴滴希望憑借自己介入，在短時間內將共享單車打造成為一個家喻戶曉的概念。就像當初進軍網約車市場之前，滴滴通過進軍出租車行業來培育市場、教育用戶。這一次，滴滴希望將早就被網約車培育好的用戶，引向共享單車，搶占共享單車市場先機。

從未改變布局出行市場的滴滴，網約車市場或許和出租車市場一樣只是個跳板

早年間，滴滴進軍出租車行業，補貼后僅需1元，甚至更低的價格讓用戶嘗到了甜頭，滴滴也打響了名號。近些年，“單干”的滴滴基本上拋棄了出租車行業，這樣一來也招致網約車被定性、被限制的現狀?？墒?，大膽一點來說，網約車市場的現狀，或許滴滴早就有預料，并且已經早就有所應對。

被網約車橫刀奪愛的出租車市場，滴滴肯定是回不去了。而公共出行領域剩下的公交和單車，滴滴并非剛剛重視起來。滴滴巴士早在6月就改名滴滴公交，開始做起大數據服務。投資ofo，利用平臺優勢，向近期火爆的共享單車領域引流。所以說，撼動了傳統出租車行業的網約車被一步步打壓的局面，或許滴滴背后的投資人們早就有所預料，由此轉變業務重心，布局剩下的公交和單車市場，成為涉獵全方位出行方式的行業BOSS。

而意在將滴滴打造成全球化企業的高官們，自然也不會放棄海外市場。將海外打車平臺接入滴滴，服務于出門在外的國人，也可以想見是一個巨大的市場。

所以，面對網約車新規，或許我們不必再過多的擔心滴滴，醉翁之意不在酒的它，或許只是把網約車當做稱霸出行領域的跳板。

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