特斯拉車價兩周內三連漲；RISC-V架構巨頭SiFive再獲1.75億美元融資

目前，國內唯一沒有漲價的車型只剩下特斯拉Model 3入門版后驅車型。

1、特斯拉車價兩周內三連漲，Model Y漲1.5萬

昨日，特斯拉中國官網顯示，Model Y入門車型后驅版，價格由此前的30.184萬上調至31.69萬元，漲價幅度1.51萬元。

這也是特斯拉兩周內第三次漲價，3月10日，其中Model 3雙電機全輪驅動高性能版、Model Y雙電機全輪驅動長續航版、Model Y雙電機全輪驅動高性能版三款車型的售價均上調1萬元。隨后在3月15日，Model 3高性能版再漲價1.8萬元，Model Y雙電機長續航、高性能版分別上漲1.8萬、2萬元。

2、圖森未來正準備出售其在中國的業務，專注美國市場

路透社報道稱，自動駕駛卡車初創公司圖森未來正準備出售其在中國的業務，以專注美國市場。據報道，這一決定是在圖森未來與美國政府達成協議后作出的，由于美國政府對數據安全的考慮，將限制其中國部門對數據的訪問。

消息人士稱，圖森未來希望以10億美元（約合63億元人民幣）的價格出售中國業務，并已與包括私募股權公司博裕資本在內的幾位中國投資者接觸，以尋找潛在買家。

3、RISC-V巨頭SiFive完成1.75億美元F輪融資

RISC-V計算的創始者與領導者SiFive剛剛完成了1.75億美元的F輪融資。與此同時，該公司的估值也超過了25億美元。

由公告可知，本輪融資由Coatue Management牽頭。顯然，投資者們看到了SiFive在RISC-V計算領域的強大號召力。相關產品、未來路線圖和生態系統的開發，已經為廣大客戶與合作伙伴帶來了無限的增長潛力。

4、大眾赫伯特·迪斯再次稱贊特斯拉

最新的消息顯示，此前多次稱贊馬斯克及特斯拉的赫伯特·迪斯，日前又稱贊了特斯拉位于得克薩斯州的超級工廠。

在大力投資電動汽車的大眾，同特斯拉在電動汽車領域雖是競爭對手，但大眾集團目前的管理委員會主席赫伯特·迪斯同特斯拉CEO馬斯克卻有不錯的私交，前者在公共場合及私下，曾多次稱贊馬斯克及特斯拉。

5、LG或為iPhone 14高端機型供應LTPO面板

據臺媒Digitimes報道，有業界消息人士透露，LGD有望為iPhone 14高端機型供應低溫多晶氧化物（LTPO）OLED面板。據了解，目前中小尺寸OLED市場仍由三星Display主導。

就在此前，韓媒The Elec報道，三星將為蘋果6.1英寸的iPhone 14 Pro供應面板，并且LG Display將首次參與6.7英寸iPhone 14 Pro Max的面板制造，這與臺媒的說法一致。

6、五菱全新微型電動車Air EV曝光，售價6-7萬

近日，車圈大V@汽車拍客阿睿曝光了一組五菱全新車型Ari EV的無偽諜照。據悉，五菱Air EV內部代號為E230。

從曝光的圖片來看，五菱Air EV掛的是五菱銀標，同時帶有快充口，那么據此推斷，它的價格肯定要比MINI EV更貴，有可能落到6-7萬元之間。

7、美國國會擬立法禁止科技巨頭合并，超50億美元可直接否決

據國外媒體報道，美國國會議員提出了一項美國經濟自由項目，針對2022年禁止反競爭合并法案發表了聲明，推動禁止大型科技公司合并的立法。

據悉，這項禁止反競爭合并法如若通過，價值超過50億美元或可能導致市場份額過高的并購案將會直接被視為非法；另外，也將禁止賣家的市場份額超過33% ，雇主的市場份額超過25% 的交易。另外根據該法案，將首次要求司法部和聯邦貿易委員會考慮合并對員工造成的影響，并將獲得授權拆分合并和拒絕交易，無需等待法院命令。

8、郭明錤：OLED MacBook最早會在2025年發布

天風國際證券公司知名分析師郭明錤在最新推文中表示，裝備OLED屏幕的MacBook至少要等到2025年。

在推文中他表示，OLED MacBook的發布日期可能取決于蘋果在推出OLED iPad Pro方面的成功。目前，蘋果新的14英寸和16英寸MacBook Pro采用了 mini LED 顯示屏。

9、福島余震不斷，日本汽車與芯片業大批工廠停工

受福島7.4級大地震以及后續余震的影響，日本一系列大廠如鎧俠、豐田、日產、瑞薩、環球晶、村田等均在評估損失，部分短暫停工，市場預計芯片行業供應緊張將會加劇。此前，日本知名車企豐田、日產暫停了在日本北部工廠的運營。

據悉，日本半導體產業主要集中在關東、東北和九州地區，而此次受地震影響最大的福島就位于日本東北地區。

10、零跑汽車在港提交上市申請

本月17日，國內造車新勢力零跑汽車在香港交易所首次提交上市申請書，但尚未披露股票發行價格、募資金額等數據。根據零跑汽車的規劃，公司擬將上市募資凈額按照如下用途使用：約40.0%用于研發；約25.0%用于提升生產能力；約25.0%用于擴張業務及提升品牌知名度；約10.0%用于運營資金及一般公司用途。

據悉，零跑汽車計劃以每年1到3款車型的速度于2025年底前推出8款新車型，涵蓋各種尺寸的轎車、SUV及MPV。

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