小米申請注冊“米車”商標；華為自動駕駛技術全球首次公開試乘

小米汽車名字定了？

1、華為自動駕駛技術全球首次公開試乘

報道，4月15日，配備華為自動駕駛技術的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型，在上海進行公開試乘，這也是華為自動駕駛技術全球首次公開試乘。

據了解，現場測試車輛的行駛情況較為平穩，在紅綠燈啟停、無保護左轉、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等情形下均能實現城區通勤無干預自動駕駛。

2、小米申請注冊“米車”商標

企查查App顯示，小米科技有限責任公司于4月1日申請注冊多個“米車”商標，國際分類包含12類運輸工具，商標狀態為注冊申請中。此外，小米科技同時還申請多項“小米汽車”、“米汽”、“小米造車”等相關商標。

此前在直播中，小米汽車品牌問題仍在討論之中，汽車有可能繼續沿用小米品牌，也有可能采用新品牌。

3、特斯拉中國承諾數據本地存儲，以加強個人信息保護

特斯拉副總裁陶琳昨日在中國發改委組織的圓桌論壇上表示，特斯拉在中國采集的數據會嚴格遵守中國對于數據管理的法律法規，實現本地存儲。

這是該公司迄今為止作出的針對加強個人信息保護的最為清晰的表態。

4、大基金：減持1億股中芯國際港股

昨日晚間，據港交所披露的最新數據顯示，國家集成電路產業投資基金(簡稱“大基金”)在4月9日、12日合計減持1億股中芯國際港股，持股比例由9.62%降至8.93%。

此前2021年3月31日，中芯國際披露了2020年年報。根據業績報告來看，中芯國際2020年營收269.7億，同比增幅為25.4%;歸屬于公司的凈利潤達到46.9億元，同比增長達到204.9%，毛利率由上年的20.6%增加至23.6%。

5、臺積電CEO魏哲家：全球芯片短缺問題可能延長至2022年

據報道，作為全球最大的芯片代工廠商，臺積電昨日上調了今年的開支和營收增長目標。主要因為，無論是汽車制造商還是PC供應商，都在爭先恐后地爭奪芯片。

臺積電稱，其汽車行業客戶的芯片短缺問題，將在下個季度開始緩解。有目共睹，汽車芯片的短缺，已經導致通用汽車和福特汽車等公司減產。但是，臺積電CEO魏哲家昨日在電話會議上表示，一些“關鍵半導體”的短缺問題將至少持續到今年年底，甚至是明年。

6、“自動駕駛卡車第一股”圖森未來在美上市，上市首日收平

美東時間4月15日，圖森未來在納斯達克上市，開盤價為40.25美元，略高于40美元的IPO價格，但開盤微漲至最高價41.5美元后開始下跌，最低觸及32.13美元，當日收盤報40美元，較IPO發行價收平。

圖森未來成立于2015年9月，是在中美聯合辦公的自動駕駛公司，提供計算機視覺為主的可商用L4級高速場景及港內集裝箱卡車的無人駕駛運輸解決方案。

7、馬斯克：特斯拉將在7月下旬舉辦“AI日”活動

美國當地時間周四，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，該公司將在今年7月下旬舉行“AI日”活動。

特斯拉“AI日”會有關于該公司在AI領域各種項目的最新信息，特別是其名為Dojo的超級計算機項目。2020年8月，馬斯克宣布特斯拉正在開發名為Dojo的神經網絡訓練計算機，用于處理“海量視頻數據”。

8、傳暫緩IPO，威馬汽車回應：消息不實

據媒體報道，威馬汽車已暫緩在科創板IPO的申請。根據威馬的上市輔導材料的信息，國投旗下國投創益產業基金是在威馬IPO前融資進入的資方，國投創益方面人士表示，威馬汽車的上市材料在審查中發現不少問題。

對此，威馬汽車公關回應稱，所謂“上市材料審查中存在問題”為不實消息。“目前上市準備工作正在有序推進，具體情況請以上交所公示為準。對于蓄意傳播不實消息者，威馬汽車保留依法追責的權力。”

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