傳小米確定造車：或將由小米創始人雷軍親自帶隊

小米方面對該消息回應稱，“等等看看，暫時沒有?！?/p>

今日，有媒體曝料稱，小米已確定造車，并視其為戰略級決策，但小米將采用何種形式造車目前尚不明確。

有消息人士透露，小米造車一事或將由小米集團創始人雷軍親自領隊。

受此消息影響，今日小米集團股價迎來暴漲，漲幅逾10%。

消息傳出后，小米方面對此事給出回應稱：“等等看看，暫時沒有。”

經歷了2020年新能源造車的大熱潮，雖然汽車芯片短缺的整體態勢尚未緩解，但2021年新能源汽車市場形勢依舊呈現良好的態勢。

小米在這個風口傳出確認造車的消息，也在情理之中。

雷軍一直以來對新能源汽車都抱有很高的興趣，但在決定小米是否要下場造車的關口卻一直猶豫不決。

事實上，雷軍早在2013年就曾兩次拜訪了特斯拉CEO埃隆·馬斯克，并在自己的公眾號上表示，自己對智能電動汽車行業抱有極大的好奇心。

雷軍創立的順為資本還曾先后投資過造車新勢力中的蔚來和小鵬汽車。

有消息人士表示，雷軍曾多次考慮過小米造車的可能性，小米內部也曾立項調研過造車項目，但最終都不了了之。

據悉，在投資蔚來之前，雷軍曾與新能源汽車業內人士交流過造車想法，但反饋并不樂觀。

在之后參加蔚來活動時，雷軍對此還回應稱，“曾以為新能源造車是騙錢。”

小米此前也曾多次傳出將要造車的消息，但對于該傳聞，小米集團前公關部總經理、現小米集團總辦副主任徐潔云曾在2020年12月發布微博稱：

“掌握一個原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞。”

雖然在口頭上予以了否認，但小米近年來似乎并未放棄在新能源汽車領域的布局。

除先后投資蔚來和小鵬汽車外，自2015年起，小米就陸續申請了汽車定速巡航、能源補充、車輛操控、導航、輔助行駛和行車安全等多項汽車方向的發明專利，在車聯網車載服務系統研發方面也有在持續跟進。

在媒體咨詢造車相關消息時，但小米方面給出的回應既沒有否認，也沒有予以肯定，顯得頗為耐人尋味。

如果小米真的選擇在此時入局新能源汽車，在時機上或許已經落后了不少，但在市場和產業鏈趨于成熟的環境下宣布造車，更多是在充分考慮下做出的選擇。

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