廣汽回應續航質疑：8分鐘充電80%，1000公里續航，今年一定落地！

廣汽表示：需要高功率充電樁配合，成本不會低。

日前，針對外界對于1000公里續航里程車輛的質疑，廣汽新能源給出回應稱，1000公里續航，8分鐘充電80%的快充新能源汽車一定會在今年面世。

關于“新能源汽車續航1000公里真實性”的這場熱門風波，起源于近日在汽車行業內頗受關注的年度盛會——中國電動汽車百人會論壇（2021）（以下簡稱“論壇”）上對于新能源汽車的一些探討。

1月16日，廣汽集團董事長曾慶洪在論壇上透露，廣汽石墨烯基快充電池目前已進入實車測試階段，首款搭載車型為AION V。該電池具備6C快充能力，配合高功率充電設備，最快8分鐘就能充電80%。

同時，電池采用硅負極材料，能提高車輛續航里程達到1000km。據廣汽目前掌握的石墨烯制備技術，能將生產成本降低90%以上，在成本上僅略高于市場常規電池5%~8%，大幅提高了動力電池系統的性價比。

消息一出，迅速引起了各界的廣泛關注，但該說法隨后遭到業內權威人士質疑。

在次日的論壇研討會上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在展望新能源汽車未來發展前景時指出：“如果有人告訴你，這個車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低，這是不可能的。”

歐陽院士的說法引起了外界對廣汽續航問題的質疑，隨即在網絡上展開了熱烈討論。

有網友表示：“造車的廣汽，沒想到這次翻車了。”

面對外界的質疑，1月17日，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經理古惠南在論壇上給出了回應。

古惠南表示：“今年廣汽埃安的1000公里續航車是肯定要出來的，但是成本不會低，快充也是肯定要出的。8分鐘充滿1000公里理論上是可以的，電池能承受，但是要解決配套充電樁的問題。過去的技術，就算有充電樁，電池也無法承受。”

古惠南解釋稱，大家對歐陽明高院士的原話理解有誤，歐陽明高院士是指續航，快充和便宜三者無法兼顧，不能忽略便宜二字。大家要科學地對待技術的進步，不能把技術問題和推廣運營的問題混為一談。

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