途牛被曝裁員400人？

從21日開始，陸續有認證為“途牛員工”的用戶在某社交平臺爆料，位于南京的途牛旅游網總部12月21日上午9點半左右突然辭退大約400人。

這已經不是途牛第一次陷入“暴力裁員”的輿論風波中了。

關于此次大規模裁員的原因，途牛官方負責人表示：途牛為了提高企業運作效率，因此對研發組織結構進行調整，此次裁員會嚴格遵循國家法律法規。

其實對于企業來說，為了能夠長遠發展，調整內部人員架構本是無可厚非的，但是如果方式不當，隨意把活生生的員工當成包袱一樣直接“甩”掉，還是在年關將至的時候，就算法律上說的過去，可在人性化的角度上看，或許并不值得提倡。

當我們在各大網站搜索途牛時，看見的除了相關旅游廣告，還有許多類似“你為什么離開途牛”“在途牛工作是一種怎樣的感受”的話題，點進去看回復，途牛得到的評價并不算是正面，“基層員工不受重視”“人際關系復雜，人事變動大”“經常加班，并且得不到相應回報” “業績壓力很大”。

此次裁員消息爆出后，我們不由將目光放至途牛近幾年的運營狀況。

大消費時代來臨，很多人都看好OTA（在線旅行社）市場，預計到2020年左右，它將成為一個萬億級的市場。然而，雖然途牛算是OTA市場里比較有知名度的企業，但實際上這幾年的日子并不好過。

途牛于2014年上市，根據招股書披露，其11至13年期間的凈虧損分別為9200萬、10700萬、8000萬，而上市不但沒有緩解這一困狀，反而有繼續擴大的趨勢，14至16年期間，途牛的凈虧損達到了4.48億、4.62億和24.43億。

直到今年，在11月末的途牛第三季度業績報告中，途牛終于迎來了上市以來的首次單季度盈利，達到了3970萬元人民幣，扭虧為盈。

另外值得注意的是，同樣在11月份，途牛的高管層也發生了巨大變動，途牛COO嚴海鋒、CFO楊嘉宏因個人原因辭去現有職位，結合這次的大規模裁員，看來途牛是真的有重大業務調整了。

自15年攜程收購了去哪兒，占據了旅游市場百分之四十左右的份額，成為第一梯隊領頭羊之后，途牛只能暫居在二線位置，與阿里、同城相競爭。

然而途牛連年的高昂營銷費用，不僅沒有帶來營收，反而讓企業疲于應付虧損，資金吃緊，現在途牛正不斷開拓業務，尋找新的增長點，但是不論企業戰略如何，員工始終都是企業競爭力的核心基礎，如果不加重視，企業內部文化和外界口碑將會難以挽回。

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