不只有百度，自動駕駛領域英偉達也拉來了很多合作伙伴

而且和百度相比，英偉達與主機廠之間有更為實質性的合作。

近些年，全球各大車企都紛紛加碼自動駕駛領域，但是受限于沒有一個統一的標準，所以各家的技術也一時難分高下。就比方說最近亮相的搭載有英偉達自動駕駛的奧迪A8，雖然聲稱具備3級自動駕駛功能，但其實際使用效果和特斯拉的輔助駕駛系統并沒有太大區別。

但是，不論實際效果如何，背后提供技術支持的英偉達卻是賺夠了風頭。因為A8的成功，意味著該公司的自動駕駛整套系統具備有商用化的可能。

實際上和英偉達合作不止有奧迪一家主機廠，還有像沃爾沃、豐田這樣的老牌廠家，以及特斯拉這樣的新生勢力。未來，這些品牌的汽車都有可能會搭載英偉達的Drive PX2平臺硬件和軟件。

這樣的合作關系，對于英偉達和主機廠來說都十分重要，因為目前大部分的主機廠都把自動駕駛商業化的目標時間定在了2020或2021年，如果有英偉達的合作，將有助于雙方的共贏。

此外，雖然整個汽車領域的業務對于英偉達來說，僅占到整個公司收入的7%，但是目前搭載有Drive PX2平臺的量產車尚未正式銷售，而很多主機廠也都是剛剛推出搭載半自動駕駛技術的車型。所以，英偉達未來在汽車領域的地位，恐怕不會太低。

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