接盤賈躍亭的“爛攤子”，韜蘊資本能帶易到走多遠？

今天，樂視終于丟掉了一個“包袱”——易到。

午間，易到正式發出聲明，在昨天召開的股東會議上，就韜蘊資本入股易到事宜達成一致，韜蘊資本實現了對易到的控股。

不過，在韜蘊資本今天發布的公告中還特意說明：6月28日，韜蘊資本與樂視就收購易到股權達成一致，并于6月30日向易到注入了首批資金，但由于一些必要的法律手續及相關流程仍未完成，所以一直未對外宣布。

也就是說，實際上在上個月底，韜蘊資本就已經完成了對易到的實際入股和控股。

韜蘊資本與樂視的“藕斷絲連”

雖然易到和韜蘊資本方面都沒有透露此次入股之后，韜蘊資本的實際持有的股權比例，但是通過查詢系統，我們看到最新的信息顯示，代表樂視持有易到66.67%股權的監事會主席吳孟，將667.37萬元的股權質押給了上海哲蘊商務咨詢合伙企業（有限合伙）。（截止到鎂客網發稿，該信息狀態一欄仍顯示為有效。）

而在2015年10月，樂視宣布入股易到時，可是獲得了易到70%的股權，如今轉給韜蘊資本66.67%股權之后，樂視仍然持有部分易到的股權。

實際上，這也不是韜蘊資本首次和樂視之間產生關聯，此前他們就參與了樂視汽車、樂視體育、樂視手機、樂視影業等等樂視非上市體系的股權融資，具體如下：

韜蘊資本旗下公司北京韜蘊二號產業投資管理中心（有限合伙）曾投資樂視體育，持股1.5978%；

韜蘊資本旗下韜蘊（北京）影視投資管理有限公司曾投資樂視影業，持股0.1434%；

韜蘊資本旗下興樂投資管理（天津）合伙企業（有限合伙）系與樂視控股（北京）有限公司成立的合資公司；

樂視投資管理（北京）有限公司入股韜蘊資本旗下公司韜蘊（北京）資訊科技有限公司；

樂視網2014年8月公布的非公開發行A股股票預案中，擬向藍巨投資等5名特定對象募集資金約45億元人民幣，其中藍巨投資將出資15億元人民幣，不過該預案未獲證監會批復。

除了上述能夠查詢到具體投資情況的信息之外，韜蘊資本還曾投資了樂視汽車33,400萬元和樂視移動20,000萬元，這些消息也都公布在藍巨投資網站的合作案例中。

新資本進入，易到能否解決燃眉之急？

易到自從2016年11月開始，壞消息就幾乎沒有斷過，先是傳出拖欠供應商款項，再到創始團隊出局，周航爆出樂視挪用13億資金，最終演變成司機端提現難……

韜蘊資本的進入，帶來的是易到此時最需要的資金，可以說某種程度上解決了易到的燃眉之急——讓司機提現。而韜蘊資本的聲明也提到，其認為易到仍有較多的價值挖掘空間，韜蘊資本近年將文旅體育作為重點投資方向，出行服務是串聯旅游業務的重要驅動力。未來除了向易到持續注入所需資金，還會整合集團下屬公司向易到提供價值資源。

不過，韜蘊資本現階段最需要的還是讓用戶和司機對易到恢復信心。

一次又一次的提現失敗、不斷拖延的提現時間，易到在經歷過現實版“狼來了”的危機之后，終于獲得了喘息的機會，但司機與用戶對易到這個平臺的信心想要恢復，并不那么容易。

雖然易到在公告中表示，近期將就專車運營做重大戰略調整，包括戰略布局、運營體系、定價策略、司機及乘客獎勵政策等方面均將作出調整優化。并且還宣稱開放提現一天后，易到平臺整體運力就獲得大幅提升，單日運力增長超300%。

可是，根據鎂客網實際調查來看，訂單增長量并沒有那么夸張，而且司機接不到單、乘客叫不到車的情況，依舊沒有改善。

韜蘊資本為何要做這個接盤俠？

在正式公布韜蘊資本控股易到之前，有消息稱樂視曾試圖向平安兜售易到的股份，不過平安方面并不能接受易到巨大的資金缺口。

42億，樂視投資易到的13億、樂視接易到向中泰創展借款的14億、再加上用戶充值未用以及司機未提現金額大約15億，易到的資金缺口總共42億元，很顯然平安無法接受這樣的“漫天要價”。

而韜蘊資本為何愿意做接盤俠呢？

首先是韜蘊資本投資了樂視的眾多生態分支，且很多樂視的投資都帶有回購條件。然而目前看來，陷入更大資金問題的樂視已經沒有辦法執行回購，只能轉化為債權。而在這些生態分支中，現在能拿得出手的就只有易到，因此這次投資實際上相當于做了一次債轉股。

再有就是易到下滑的市值，也讓其可以乘機“撿漏”。據報道，這次交易的現金價格為5億美元，獲得易到66.67%的股權，而樂視當初可是花了7億美元才活得了70%的股權。由此可以推算出來，易到的估值已由當初的10億美元變為7.5億美元，下滑了25%之多。

再看韜蘊資本，業界知名的私募基金，都說“資本是逐利的”，更何況是以此為宗旨的韜蘊資本。所以這次接盤易到恐怕只是一個開始，不排除在易到恢復穩定，市值回升之后，再度將易到出手的可能。

無論如何，值得欣慰的是，易到的司機能提現了……

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