歷時四年，順豐終于拿到了無人機物流飛行權

獲得監管部門的頒發的牌照，也是無人機物流走向商業化的重要一步。

昨天，順豐在位于江西省贛州市南康區的物流無人機示范運行區，進行了首次業務運營飛行。這也是順豐無人機首次實現商業化應用，真正成為物流業務。

幾天前，順豐與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示范運行區的空域申請，在歷時四年之后，終于得到了東部戰區的正式批復，成為目前國內唯一獲得正式審批的，并且還是由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示范空域。

據悉，順豐獲批的空域范圍覆蓋了江西省贛州市南康區五個鄉鎮。而且順豐在獲得政策授權后，將作為唯一一家物流企業在該區域范圍內進行試點物流運營飛行。

其實早在2012年，順豐創始人王衛就提出了無人機物流的概念。次年，順豐就展開了無人機試點運營的相關布局。直到去年，順豐的第三代飛控導航系統研發成功，四軸、六軸多旋翼無人機產品化，傾轉旋翼無人機完成首飛。而今年，順豐自研的Manta Ray垂直起降固定翼無人機正式問世，使得順豐無人機物流商業化應用成為現實。

此次獲得政策授權之后，順豐還計劃在湖北鄂州興建機場。預計到2025年，順豐將擁有一套完整的貨運飛機、無人機物流網絡，讓自家的物流網絡延伸至更加偏遠的地區。

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