高通快充4.0產品下半年問世；Uber成立新團隊改進自動駕駛軟件

鎂客君連快充技術都沒用過，這都已經發展到4.0版本了。

1、高通宣布，快充4.0產品今年下半年就能問世

根據相關機構的統計數據顯示，全球現在已經有6億臺設備支持快充2.0以及3.0產品。而最近高通更是宣布，快充4.0產品今年下半年就要問世了。據悉Quick Charge 4.0或將提供最高28W的充電功率，遠超其他快速充電標準，能讓手機在短短 15 分鐘的時間內能充過50%的電量?？梢哉f，相比Quick Charge 3.0來說，充電速度可提升20%，效率則能提30%。除此之外，還有消息稱快充 4.0 還將會搭配 Type-C USB 端口使用，因為這種新式的USB標準能夠為移動設備提供更高的功率。而網友們紛紛猜測，三星的新款Galaxy Note 8將是首款為這項技術提供支持的手機之一。

2、Uber成立新的人工智能團隊，不斷犯錯的Uber自動駕駛終于要改進了

近日，Uber方面表示將在多倫多建立一支新的人工智能團隊，用于改進自己不斷犯錯的自動駕駛汽車軟件。新的AI團隊將隸屬于Uber先進技術集團的一部分，后者就曾負責開發了大部分自動駕駛技術。而該團隊將由多倫多大學機器學習和計算機視覺專家拉克爾·厄塔遜(Raquel Urtasun)領導，其本人將幫助Uber繼續開發能夠讓自動駕駛汽車感知周圍世界的軟件。未來幾年，Uber還將向Vector人工智能研究所投資500萬美元，該研究所是多倫多大學的一個附屬非營利機構。

3、京東公布新一季財報，實現扭虧

昨天下午，京東發布了2017財年第一季度財報，凈收入為762億元人民幣（約合111億美元），同比增長41.2%。因為京東是在美國上市，所以基于非美國通用會計準則，凈利潤為人民幣14億人民幣（約合2億美元）。此前曾有分析師認為京東第一季度每股美國存托憑證(ADS)攤薄收益人民幣0.01元，但實際收益人民幣1.03元（約合0.15美元），明顯高于分析師預期。“2017年首個季度京東業績表現強勁，反映了中國市場對我們提供的高質量電商體驗的日益青睞。”京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東先生表示，“中國消費者越來越注重生活品質，京東長期以來堅持品質保證和用戶體驗至上的理念獲得了越來越廣泛的認同。放眼未來，我們將利用京東平臺多年來積累的強大能力和先進經驗，進一步提升用戶體驗，同時對外開放，服務于我們的合作伙伴和更廣泛的商業生態圈。”

4、充分利用用戶車輛視頻數據，特斯拉希望借此助推自己的自動駕駛技術

近日特斯拉推出了一項 Autopilot 更新，其中一項便包括數據收集協議的修改。而這項數據收集協議恰巧說明了特斯拉需要獲取大量現實世界數據，來對自家車輛的自動駕駛系統進行調教。協議中這樣寫道：“我們正在努力改善自動駕駛的安全性并希望盡快實現自動駕駛。為了達成這一目標，我們需要使用汽車的外部攝像頭收集一些短視頻，以便讓機器學習如何識別車道線、街道標志和交通紅綠燈位置。”站在特斯拉的角度來說，越多的數據將越有助于自動駕駛的研發，不過用戶們則是擔心這樣的數據是否會泄露個人隱私。特斯拉方面表示：“出于隱私安全考慮，獲取的視頻無法與車輛識別號相關聯，同時我們還承諾系統將無法對指定車輛視頻數據進行搜索。”

5、蘋果加大地圖數據采集范圍，目的就是為了幫助自己的自動駕駛研發

5年前，蘋果推出了自家的數字地圖服務，希望借此搶占谷歌地圖的市場。而隨著蘋果開始自主研發自動駕駛技術，地圖數據的重要性更是不言而喻。很久之前，蘋果方面的就已經在通過數據采集車輛，采集美國各地的街景和地圖信息。而就在最近，蘋果更新了采集進度信息，顯示采集車第一次進入了美國新英格蘭地區的康涅迭戈州。如此一來，蘋果通過汽車采集地面數據和街景的州已經達到了34個。伴隨著采集車的進入，蘋果地圖也將會對具體地區的數據和街景內容進行刷新。而此前還有媒體報道稱，蘋果為了追趕地圖數據上的對手，甚至打算采用無人機來進行城市道路數據收集，并且還為此成立了一個項目團隊，只不過目前還沒有人發現蘋果的無人機出現在城市上空。

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