還記得滴滴的老對手Uber嗎？它的無人駕駛項目很可能要終結了

Uber曾經一度領跑的無人駕駛技術，可能受到重挫。

今天上午，一位美國法官對Uber發出了正式警告，其高管、前谷歌自動駕駛項目負責人安東尼·萊萬多斯基（Anthony Levandowski，以下簡稱萊萬），可能會被禁止繼續參與無人駕駛研發項目。

要知道，前不久接二連三發生交通事故的Uber無人駕駛測試車，已經飽受各界質疑。如果無人駕駛研發負責人再因竊取谷歌專利，而被禁止參與研發，恐怕將會對Uber帶來難以估量的損失。

涉嫌竊取谷歌專利技術的萊萬，究竟是何許人也？

在詳細說清萊萬究竟是何許人之前，鎂客君先告訴大家一個數字，就是萊萬當年還在谷歌就職時，曾經獲得公司高達1.2億美元的獎金，折合人民幣8.3億元！此前雖然也有消息爆出谷歌對于自己無人駕駛項目的員工，在薪資方面一向十分慷慨，不過如此之高的獎金也足以讓人瞠目結舌。那么，萊萬究竟憑什么能夠拿到這么高的獎金呢？

這一切還要從2004年說起，當年的萊萬還在大學校園，他和校友們為了參加DARPA（無人車）超級挑戰賽而制作了一臺自動駕駛摩托車?，F如今，這輛車被收藏在了美國國立博物館。

07年，萊萬加入了谷歌地圖團隊，同時還成立了一家名為“510 Systems”的初創公司，試驗激光雷達進行移動測繪。一年后，萊萬又創辦了一家“Anthony’s Robots”公司。同年，他打造的一輛自動駕駛的豐田普銳斯，還在警車的護送下，完成了全球首次公共道路無人駕駛測試。

09年，谷歌正式啟動無人駕駛項目，2年后收購了包括510 Systems在內的幾家來辦創辦的公司。雖然當年谷歌要求這些被收購公司的員工簽署保密協議，不允許對外界透露收購消息，但是不可否認的是，谷歌的無人駕駛技術真是來源于這幾家公司。而這也說明了萊萬對于谷歌無人駕駛項目有多么重要，能夠拿到那么多的獎金。

緊接著在13年，谷歌和Uber之間，開始正式展開“博弈”，只不過谷歌在競爭初期還給Uber投資了2.58億美元。14年開始，Uber就開始不斷的挖走谷歌的地圖人才，并且在15年宣布與卡耐基梅隆大學合作，共同展開無人駕駛研發。

而15年的谷歌，則是為自己創建了一家名為Alphabet Inc．的母公司，并通過“傘形公司”結構，把旗下多個業務分割成立子公司。那一年年底，萊萬離開了谷歌，并在16年1月創辦了Otto無人駕駛貨車初創公司。

7個月之后，Uber宣布斥資6.8億美元收購Otto，萊萬也成為Uber現任副總裁。隨后，在16年12月13日，谷歌宣布將自己旗下的無人駕駛項目剝離，成立母公司Alphabet旗下獨立的無人駕駛研發公司“Waymo”。

今年2月，Waymo收到一封來自供應商的郵件，這封郵件無意中被附上了給Uber使用的激光雷達電路板結構圖，Waymo發現這一結構圖與自己的激光雷達產品非常相似。隨后立即宣布起訴Otto，稱Uber竊取了其商業機密，侵犯其所持有的專利。

在起訴書中，Waymo聲稱萊萬離開 Google時，從內部服務器上下載了14000份與無人駕駛硬件相關的機密文件，容量高達9.7GB，這當中就包括上述郵件中附帶的激光雷達電路設計圖。

公司麻煩不斷，究竟什么會成為壓垮uber的最后一根稻草？

最近，已經有西方媒體認為，Uber的泡沫即將破滅。不論Uber坐擁700億美元估值是否含有水分，還是說其商業模式和科技前景都被無數人看好，對于Uber來說自己的運營模式和管理模式恐怕才是最大的問題。

除了對外要應對各種官司，Uber公司內部的問題也是層出不窮。先是有女員工遭到性騷擾的事，被刻意隱瞞后在社交平臺上持續發酵。隨后CEO卡蘭尼克也十分不省油的和自己司機發生激烈爭吵，并且出言不遜。

顯然，即使是被稱為天才的卡蘭尼克也無法改變Uber岌岌可危的公司形象，就連才入職半年的總裁瓊斯在上個月離職。動蕩的Uber，恐怕一時間難以恢復平靜。

一旦谷歌勝訴，對Uber的打擊將難以估量

在谷歌的訴訟文件中，明確提到在2016年年中之前，Uber的無人駕駛技術還落后Waymo至少5年以上。但是僅僅用了9個月的時間，Uber的技術已經基本上可以和Waymo平起平坐。這當中如果沒有從谷歌竊取相關核心技術，Uber是不可能在這么短的時間內開發出自有技術。

那么，如果Waymo可以證明Uber確實竊取了他們的無人駕駛商業機密，等待Uber的恐怕將會是毀滅性的打擊：

首先一點就是萊萬將會被禁止繼續參與Uber的無人駕駛研發。Uber不得不在自家無人車接二連三出現問題的緊要關頭，痛失一名技術研發的核心人物，對于整個Uber無人駕駛研發計劃造成的損失難以估量。

其次就是現有的相關技術將不會被允許繼續使用。畢竟谷歌也不傻，Uber已經在短時間內趕超上了自己，必然不會繼續允許其繼續使用自己的核心技術。

所以說，一旦谷歌贏得訴訟，Uber的無人駕駛研發進度恐怕將“一夜回到解放前”。在當今競爭激烈的無人駕駛領域，Uber將不再擁有任何優勢。更何況在前幾日公布的18家企業自動駕駛技術研究報告中，Uber在“執行”層面上甚至還落后于新加坡初創公司nuTonomy。如果技術上再受重創的話，Uber會不會考慮暫停無人駕駛項目？鎂客君也將持續關注此事件，并第一時間分析報道，敬請關注。

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