從CES 2017看今年智能汽車發展趨勢之一：車聯網有望率先實現

車聯網技術可謂是萬事俱備，只欠東風。

為期4天CES展落下帷幕，虛擬現實、自動駕駛、3D打印、智能家居、無人機、可穿戴設備……幾乎整個消費技術生態系統的產品和技術領域都充滿看點，此外今年發布的新品數量更是超過2萬件。而展會上為數眾多汽車產業相關產品亮相，也使得這屆CES也被戲稱為半個車展。

從整個展會來看，汽車智能化的趨勢依舊十分明顯，而這當中就包含了車聯網技術、智能車載平臺、自動駕駛等等很多方面。今天，我們先就車聯網技術做一下趨勢分析。

V2X標準化是技術落地的大前提

國際標準化組織3GPP，早在2015年初就啟動了LTE V2X（Vehicle to X，X指車、路、行人等）的技術研究。3GPP LTE V2X研究與標準化包括整個V2X的需求定義、網絡架構和無線空口技術增強等方面。2015年初，3GPP就明確了LTE技術承載V2X功能在時延、可靠性、無線覆蓋、終端移動速度和安全等方面應達到的要求，這為后續的標準研究工作明確了目標。而中國通信標準化協會（CCSA）也在積極推動LTE V2X的標準研究。CCSA同樣是在2015年啟動了LTE V2X通信技術的研究與標準化，先后開展了LTE V2X需求與系統架構、無線空口技術和頻譜需求等標準項目的研究。

為了可以讓車聯網行業早日開展V2X車載終端的研發，3GPP計劃分為兩個階段來完成整個完成LTE V2X標準確立，去年9月已完成LTE V2X的第一階段標準。第一階段中，已經完成基于終端直通（D2D）模式的車車通信（V2V）標準化，通過深入研究引入了更優化的物理層解調參考信號、資源調度、干擾協調等技術。而第二階段將完成LTE V2X完整標準，包括V2V通信（V2V）和車路通信（V2I）、車人通信（V2P） 等，計劃2017年3月完成。

也就是說，整個V2X標準將在2017年完成。

車聯網技術的日趨成熟

這里的車聯網技術要分為兩類：車聯網平臺技術以及通訊技術。

包括微軟、奔馳、哈曼、大陸集團在內的眾多企業，都發布了自家的車聯網解決方案或者產品。比方說微軟發布的 Microsoft Connected Vehicle，這是一個以云計算為基礎的靈活平臺，旨在提供五個核心功能：預測車輛維修、提升車載效率、優化車輛導航、分析車主駕駛習慣、提升自動駕駛能力。

而大陸集團更是在今年CES上展示了一個基于衛星通信的車載OTA系統，用戶可以通過衛星專用網絡來獲得車載系統的實時更新。這一系統利用更加高效、安全的衛星廣播服務，為數百萬輛提供軟件和網絡安全更新，以及精準的定位服務。

談到車聯網通訊技術，就必然會說到5G通訊技術。鎂客君在之前的文章中就曾分析過，車聯網技術之所以需要5G技術的成熟，是因為車輛在高速通行狀態下，對信息傳遞的速率要求，使得車聯網技術必須要依靠5G網絡，方能實現。5G預計將成為物聯網、虛擬現實、無人駕駛汽車等熱門趨勢的核心技術。

今年CES上，英特爾推出了首款5G調制解調芯片，該芯片將被用于汽車、家庭網絡，以及移動設備。高通則是推出了IoT解決方案，高通MDM9206就是為終端制造商提供成本優化的解決方案；同時作為 Cat-M9（eMTC）以及窄頻物聯網（NB-IOT）的組成，在超低功耗環境下，能夠增強使用范圍，以及更有效地運用于低數據速率的物聯網應用。

政策推動車聯網加速落地

目前，全球已經有多個國家提出了有關車聯網技術的落地計劃。

英國商業、創新與技能部2016年透過智慧運輸基金，提供了8個有關自動駕駛車研發計劃資金，而排在首位的就是自動駕駛環境的搭建。預計今年將在超過40英里的都市道路、高速公路上，進行車聯網和自動駕駛技術測試，而參與測試的企業包含捷豹路虎、西門子、華為等。

德國電信則是宣布與華為、豐田及奧迪合作，在因哥爾斯塔特高速公路的測試場地上進行LTE－V技術論證。德國電信將在LTE基地臺上搭設華為供應的LTE－V硬件，而豐田和奧迪的車載LTE－V裝置同樣由華為提供。

而中國政府也看好將LTE應用于車聯網環境中，由中國通信研究院主導成立LTE－V核心工作組，將在中國通訊標準化協會與3GPP架構下推動LTE－V的標準化與商業化發展。

總結：車聯網有望率先實現

近年來，隨著汽車保有量持續增長，道路承載容量在許多城市已達到飽和，與此同時交通安全、出行效率、環境保護等問題日益突出。在這樣一個大背景下，汽車的智能化和網聯化作為解決這些問題的重要途徑，今年必將迎來跨步式的發展，甚至有望實現落地。

車聯網通過車與車之間、車與路之間、車與人之間、車與云端之間的通信和信息交換，可以實現智能動態信息服務、車輛智能化控制，甚至是整個城市智能化交通管理的應用。

此外，現階段車聯網應用發展重點正逐步從以往的車載娛樂系統，向全面提升交通安全和交通效率轉變。因此，可將道路安全提高、通行效率改善的V2X通信技術已成為車聯網重要的發展方向。

而車聯網發展的主導力量，已經從汽車行業擴展到通信、交通、半導體、互聯網等多個行業。而隨著車聯網標準落地、技術成熟、政策推進，2017年我們很有可能看到車聯網真正實現商用化，走進我們的日常生活。

而車聯網技術一旦落地，會有怎樣的應用場景，以及與之相關聯的市場機遇，鎂客君后續也會有相關文章進行分析，敬請期待。

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