支招蘋果，重點開發人工智能或許是個不錯的選擇

AirPod的延期發布、15年來的首度營收下滑，面對負面消息不停歇的蘋果，不知道庫克最近是否如坐針氈。

今日，蘋果宣布原本計劃于本月面市的無線耳機AirPod將推遲開售，但是并沒有告知推遲銷售的原因，只是表示目前AirPod尚未做好開售準備。

而近期，除了被果粉瘋狂吐槽的AirPod延期發布之外，蘋果還有不少糟心事。

手機市場霸主地位不再，15年來首度營收下降

最新的市場份額報告顯示，雖然三星受到ote7爆炸事件的巨大影響，但是其依然占據著全球手機市場份額第一的寶座，蘋果落后其近10%的份額位居第二。而三季度中國市場手機排名上，蘋果更是僅位列第五，落后于OPPO、vivo、華為和小米。由此可見，蘋果不再是全球手機市場的霸主。

就在26日，蘋果發布的第四財季財報顯示，與去年第四財季相比，雖然今年第四財季多出了一周，但這并沒有給蘋果帶來多少幫助。報告顯示，蘋果當季營收為468.52億美元，比去年同期的515.01億美元下滑9%；凈利潤為90.14億美元，比去年同期的111.24億美元下滑19%。第四財季業績報告公布后，據此推算，蘋果2016財年營收達到2156億美元，低于2015財年的2337億美元，下降9%。

再細看占到蘋果營收60%的iPhone銷量，截至9月24日的前3個月中雖然售出了4551萬部iPhone，但這已是連續第三個季度iPhone銷量同比下降。此外，中國市場的糟糕表現，也直接影響了蘋果業績的整體下滑，比去年同期的125.18億美元下滑30%，僅營收87.85億美元。

飄忽不定的汽車市場布局

此前蘋果公司被爆出已經開始大幅縮減汽車業務，數百員工被轉崗、被辭退、或聽由自愿選擇。這樣一來，蘋果造車計劃正式擱淺。

造車雖然擱淺，但蘋果內部被稱為“泰坦計劃”的汽車項目卻尚未被徹底拋棄，項目內部剩余的人轉投研發無人駕駛軟件，希望成為提供無人駕駛全套解決方案的服務商。

可是，近日蘋果在布局汽車市場方面又傳出新動作，開始為無人駕駛汽車研發一款操作系統。不滿足于只有carplay的蘋果，還希望可以打造一款車載蘋果OS，為此他們從黑莓QNX挖來20多位工程師。

從秘密造車到放棄造車，從研發無人駕駛到研發車載操作系統，蘋果在汽車市場的布局始終飄忽不定。家大業大的蘋果，似乎不在乎多走些彎路。

下一代產品或將缺乏革命性創新，對財報提振作用有限

過去的幾年中，受益于iPhone銷量的增長，蘋果成為全球市值最高的公司。但是，近年來更新的iPhone SE、6S和7系列與之前的4S、5S相比，明顯缺乏革命性的創新。由此帶來的，缺乏了創新力的蘋果，營收下滑也就不足為奇。

近期，也有相關專利代理機構查看了蘋果最新的專利申請，其中包含了按鍵、光源和鏡頭等20多項專利。但是，一位業內人士也說出了他對此的觀點：

“這些更新是否能夠稱為突破性的創新并不好說，比如從2D屏幕到3D屏幕的技術，目前沒有一家企業能在該領域有所突破，而掌握最多專利的是飛利浦，蘋果可能會和飛利浦談，但也是一個漫長的過程。”

也就是說，手機在硬件、結構和材料方面已經很難再有重大突破創新的余地。事實證明，最新的的蘋果專利中，以軟件專利居多，硬件上并沒有突破。

面對競爭日趨激烈的手機市場，缺乏革命性創新的蘋果，如果下一代產品繼續延續近幾代產品沒有硬件創新突破的話，營收的持續下滑不難預見。

與其多領域的分散業務，不如主攻人工智能

談到蘋果的人工智能，就不得不說Siri，但當前版本的Siri依然存在很多的局限性。從某種程度來說，Siri仍然只是一個虛擬助手，而非人工智能。雖然在特定的環境下，Siri可以很好回答某些固定的問題，但是缺少了人工智能的支持，Siri則無法更好的理解和滿足用戶更多的需求。

對于蘋果來說，用先進的人工智能來完善Siri可能是必須要完成的任務。因為一旦蘋果將Siri打造為旗下所有產品人工智能的載體，形成一套完整的人工智能產品生態，為用戶帶去優秀的人工智能+虛擬助手體驗，這將成為消費者不斷選擇蘋果全系列產品的決定性因素。這樣一來，繼續實現營收上漲將不再艱難。

結語

目前已經有機構預言，5年內的人工智能市場將達到千萬億美元級別，足以見得搶占人工智能市場先機的重要性。蘋果在硬件領域無法創新的同時，也無法避免硬件方面同質化的趨勢，那么從人工智能領域突破，或許是一個明智的選擇。

如果將人工智能化的Siri應用于旗下所有產品之后，用戶一旦被出色的Siri所吸引，他們必將購買除了iPhone之外的Mac、Apple Watch、AppleTV等全套產品，進而蘋果也可以實現全系產品銷量的提振，營收的持續增長。

由此可見，重點開發人工智能或將成為蘋果未來繼續稱霸的最佳選擇。

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