高德與百度之爭，爭的是未來高精地圖領域的領先地位

在互聯網領域有一句俗話說的好，“行業老二必死”。所以百度與高德在未來智能汽車時代，誰先拿出成熟的高精地圖，誰就將成為行業主導。

國慶假期之后的第一個周末，互聯網行業爆發了一場互撕大戰，對壘雙方分別為百度地圖和高德導航。

高德：高德日活已超越百度，但這只是一個“小目標” （高德人均日使用次數為2.48次，人均日總有效使用時間為17.08分鐘，百度地圖則分別只有2.06次和8.04分鐘。）

百度：你要戰，我便戰。跑個分出來給你看?。ò俣鹊貓D活躍用戶數超高德地圖50%）

高德：百度在抄，高德在超。數據不服別吵吵吵，加第三方監測代碼去。

百度：高小德別跑題，我們把數據造假說清楚了?。?016年10月1日，百度地圖活躍用戶數為5133.88萬，高德地圖為2891.51萬；）

高德：旁友，可不可以不要刪評論，上水軍啊。

兩種模式的斗爭

其實，百度和高德的這次互撕大戰背后，實際上是兩者之間不同商業模式的斗爭。

最新的數據顯示，在中國手機地圖應用市場份額中，高德占據33.4%，百度則是29.5%。但是，同期的用戶活躍度情況分析的結果卻是百度地圖以70.9%的活躍用戶率穩居地圖行業第一，高德導航僅以22.9%的活躍用戶率占據第二位。

那么，為什么高德導航明明市場份額占優，卻在日活量上落后于百度地圖呢？

最簡單的解釋方法就是：高德做的是導航，而百度則是地圖。那么專業一點解釋的話，就是高德導航是在做基于地理位置的導航服務，而百度地圖則更加專注于O2O的連接。所以說，高德導航的用戶更多的是駕駛者，而百度地圖的使用者則范圍更廣?；蛟S這也就是為什么二者的命名分別為導航和地圖的原因。

成熟的高精地圖技術，就將決定誰是行業主導

隨著智能汽車時代的到來，無人駕駛技術將成為一大核心，而高精地圖技術（Map for Highly Automated Driving，以下簡稱 HAD Map）則是實現無人駕駛的技術的必要條件。

與普通導航電子地圖相比，HAD Map不僅有精確到厘米級的高精度坐標，同時還有準確的道路形狀，以及每條車道的坡度、曲率、航向、高程、側傾的數據、限速等，還能夠借助云端實現路況、道路的實時更新。而這也是實現無人駕駛的決定性條件。

面對HAD MAP這一市場競爭的分水嶺，高德和百度想必都不會輕易認輸，因為在地圖數據要求絕對高精度的無人駕駛環境下，毫厘之差可能就會失去整個市場。對于這一點，雙方都想借機占據行業的制高點。

事實上，此前百度和高德都展示過其高精度地圖技術，但是誰也說不好自己的高精度地圖能滿足未來全自動無人駕駛的條件。就像此前高德集團副總裁姜德榮說過一句話：“高精度地圖的商業化用途還需要更多的探討”。

地圖服務商未來的路怎么走？2B會成為發展重心

從HAD Map對于無人駕駛技術實現的不可替代性可以看出，HAD Map保障了無人駕駛的安全運行。其次，HAD Map提供商可以借用出行數據來拓展商業，接入互聯網產業鏈，甚至可以在未來完成O2O服務，形成一種新型的商業模式。

那么，無人駕駛市場中，究竟是面向車企的B2B市場更廣闊，還是面向大眾應用的B2C市場更廣闊？對市場的把握和界定直接關系到布局無人駕駛的成敗，也決定了地圖服務商的商業模式和業務方向。

對于那些傳統的地圖服務商，大多會選擇“B2B2C模式”，但中間一環就是汽車廠商，所以最大問題是地圖數據“變現”不直接，這樣必然會讓HAD Map的商業運營多少會受到限制。

對互聯網公司來說，以其擅長、也較為成熟的B2C模式布局無人駕駛看似是最穩妥的方式。讓地圖數據直接用于第三方應用，從用戶付費中讓數據直接“變現”，的確彌補了“B2B2C模式”的不足。

但實際上B2B的這塊“蛋糕”也不可放棄。2B之后，更多的汽車廠商的接入，會為地圖供應商帶去更多的數據。借助高精度地圖記錄的出行數據知曉用戶常去的地點，從而可以分析用戶興趣點（POI）和用戶偏好。這樣一來，就可以為眾多商家的商業精準營銷和線下推廣提升準確率。

與其斗嘴，不如拼技術

對于百度和高德此次互撕大戰，鎂客君想說的是：“與其斗嘴，不如拼技術”。

在杭州云棲大會上，高德宣布了高精度地圖免費，鎂客君不得不說高德很精明。高德將自己的高精度地圖提供給汽車廠商，那么汽車廠商在免費使用的同時，必然要將自己的數據，車輛端數據進行開放，也就是車輛采集的數據肯定要回傳給高德，那么就實現了車輛數據的共享?？梢哉f，在高精地圖領域，高德已經搶占了先機。

那么，面對未來HAD Map市場，作為地圖服務商首先對自己的定位應該有一個明確的認知，也就是說應該清楚的知道自己將切入無人駕駛市場的哪一個細分領域。未來的地圖服務商肯定需要通過技術升級，來打造一個完整的產業鏈，隨著車聯網的實現，為用戶帶去更好的體驗，從而成功占據行業主導地位。

所以，踏踏實實的把高精地圖技術做好，才是爭得行業第一的最佳途徑。

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