喵星科技：智能化將是行車記錄儀行業的未來方向

現如今智能硬件產業在飛速發展中，智能化的行車記錄又將會有什么表現？

G20峰會上，習大大在開幕式的主旨演講中強調了人工智能對于發展創新型經濟的重要性。行車記錄儀行業面對未來全國百億級、全球萬億級的市場，智能化的發展趨勢必將會成為主角。

我們今天《鎂客請講》的對象就是致力于打造智能化行車記錄儀“喵小瞳”的喵星科技。

合伙創業，搭建高標準的供應鏈閉環

喵星科技的七位合伙人，幾乎都畢業于東南大學，早在十幾年前，彼此間就已認識。而真正相熟相知，是在南京的一家車聯網研究院。經過長期的共事，這7位惺惺相惜的同仁決定另起爐灶，合伙創業。

CEO顧劍，1997年畢業進入一家車廠做普通技術員。5年后離開時，他已是車間主管，熟悉掌握工藝編程、技術生產管理。而后6年，他受雇于意大利一家精密設備行業的頂尖企業：在米蘭培訓、工作不到一年，就被企業委以重任，回國開拓中國市場，成功坐上中國區負責人的位置。2009年，他放棄高薪，辭職創業。

同在2009年創業的還有產品經理張煒，他當時兼職創業，白天上班，晚上做教育軟件開發。事實上，他曾是一名資深會計，在畢業之后從事了長達6年的純會計工作，他討厭生活的一成不變，于是決定和其他6位一起合伙創業。

喵星科技團隊

憑借一種精益求精的研發理念，他們成功的打造出了“喵小瞳”的工程樣機，這也讓他們獲得了來自太火鳥、米倉資本、梧桐樹資本的500萬投資；在投資人的牽線搭橋之下，他們成功與洛可可工業設計合作，為產品最終定型；與此同時他們還獲得了富士康的青睞，為“喵小瞳”進行加工組裝，保證了產品高標準的品控；而喵星科技團隊本身就擁有數年車聯網的科研經驗、國內頂尖的系統開發團隊，這讓他們的產品得以擁有了智能化的算法，以及完善的售后產品支持。

這樣一個完整的供應鏈閉環也為消費者最終帶來了“喵小瞳”這樣一個全新的智能化行車記錄儀。

智能化“喵小瞳”殺出重圍

國內行車記錄儀的市場究竟有多大？拿2015年全年舉例，行車記錄儀整體出貨量約為1000萬套，其中帶有ADAS功能的約為400萬套。國內知名大品牌超過30多家，比如凌度、任E行、papago等等，代工廠超過1000家，各種方案解決供應商超過100家。其中光是凌度品牌的行車記錄儀就占據市場48%的份額，產品從低端200元到高端3000元不等。

喵星科技CEO 顧劍

談到這樣的市場行業現狀以及未來的發展方向，CEO顧劍說：“行車記錄儀市場原來是傳統廠商混戰，產品同質化嚴重，產品上創新匱乏，大部分以價格戰為主。最近也有如360、樂視等大互聯網玩家的加入，但是這些玩家更注重平臺，對產品本身并沒有太多的創新。未來隨著4G網絡的普及，行車記錄儀向遠程監控的方向發展是一個突破口，這個從喵小瞳的續費率就可以看出，用戶對遠程監控類的產品還是比較認可的。”

近些年隨著攝像頭技術、芯片技術的不斷提升和移動互聯網及物聯網發展的帶動下，行車記錄儀產品也發生了明顯的進化：輕薄化的外形、高清化的圖像、集成化的功能、便捷化的聯網、智能化的功能、平民化的價格、電商化的渠道。未來產品的市場增長空間主要來自中高端產品，帶智能操作系統的產品能夠將行車記錄儀市場做大，可類比智能機對功能手機的替代作用。

喵星科技創始人 劉澄

談到智能操作系統產品，創始人之一劉澄表示：“‘喵小瞳’這款主打360°全景的智能行車記錄則是基本迎合了行業的發展趨勢。360°的全景鏡頭加上24小時手機遠程操控，實現了車主對車輛的實時監控，這一點就與我們常見的行車記錄儀不同。此外除基本的ADAS功能外還增加了交警識別技術，豐富了行車記錄儀的輔助功能，產品智能化得到了進一步加強。”

目前他們正在研發的第二代產品則大小將會只有現款的三分之一，引入上下垂直移動的攝像頭部件，進一步擴大了可視范圍。此外還會搭載4G網絡、對CPU進行升級，設備的響應速度和遠程連接速度都有顯著的提高，在散熱性能和擴展性方面也會有提升，同時在售價方面也會比現款有所降低。更新升級硬件設備的同時，團隊還想打造一種泛汽車生活的輕社交，讓車主與更多的人產生互動，這樣一來也可以增加用戶與產品之間的粘稠度。

未來的行車記錄儀都會是什么樣？

早前就有業內人士預測，行車記錄儀尚未達到最大市場規模，未來市場出貨量會迎來新一輪的爬升。預計2016年行車記錄儀整體出貨量將在1700萬套左右，國內將達到百億級規模，全球達到千億級市場；另外，傳統形態的行車記錄儀以及車內后視鏡形態的行車記錄儀也都將會呈現高端多功能的發展趨勢，分別體現在產品本身及產品功能、智能化趨勢、商業模式四點：

1、產品本身

隨著芯片技術以及其他硬件設備的進步，未來行車記錄儀產品體積上會更小，實現高集成化。

2、產品功能

實現移動互聯、實時查看，并且加入胎壓監測等其他汽車后市場配件，成為一個高度集成的車載配件。

3、智能化趨勢

未來ADAS功能方面必然還會有所增加，這方面的算法突破也會成為發展趨勢。車載智能語音的融入，讓記錄儀不再是一個沉默的設備。

4、商業模式

與交警、市政等部門聯動，不僅僅面對私家車主，而是面對所有車輛，對于道路上的違法行為進行拍照舉報。和保險公司合作，為駕駛習慣良好的車主進行保費減免等獎勵。

談到未來行車記錄儀產品智能化的趨勢，CEO顧劍認為：“智能化將極大的便利了車主使用行車記錄儀的方式，智能行車記錄儀不僅能分享美景，更能在交通事故的認定與處理上發揮優勢。作為車聯網的一個潛在的入口，智能化也是未來行車記錄儀行業必然的發展趨勢。當然，我們仍要認清車主剛需本源并沒有改變，對于高清攝錄，車輛監控與安防等這些最基礎的功能仍將是行車記錄儀安生立命之本。在做好基本功能的同時，從智能化的角度去挖掘行車記錄儀更深層的價值，這必然會為品牌占據更多的市場份額。”

作為創新型公司如何適應市場飛速發展？

資料顯示，國內的行車記錄儀市場尚未達到最大規模，未來的出貨量必然會迎來新一輪的攀升，將達到百億級的規模。未來如此巨大的市場，必將會有一片刀光劍影。作為原本行業巨頭的捷渡、第一現場、任e行等等也都紛紛開始尋求轉變，再繼續走傳統行車記錄儀的路線肯定會被市場淘汰。

面對行業內產品轉型的趨勢，CEO顧劍說到：“正是因為‘喵小瞳’實時在線、遠程查看的優勢，讓這款智能行車記錄有可能走向物流行業。依托于聯網實時查看的功能，可以讓貨主與買家雙方都可以隨時查看自己的物流車輛的運送路線、交通狀況等信息，實現運輸全程可視化。而對于喵星科技來說，面對B端市場的時候，還需要對產品進行改進，進行行業的定制化，打造功能更全面的產品來應對用戶的需求。”可以看出，喵星科技的未來戰略改變方向是：開拓B端市場，實現B+C的市場布局。

在B端市場方面，國家在2014年實施的《道路運輸車輛動態監督管理辦法》中就有明確規定：運輸車輛，包括用于公路營運的載客汽車、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車(總質量為12噸及以上的普通貨運車輛)必須使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。這種衛星定位裝置從功能上很簡陋，僅僅可以記錄車輛行駛速度、時間、里程等狀態信息。搭載有GPS模塊的“喵小瞳”也可以滿足上述信息的記載需求，同時還能實現運輸可視化，豐富了產品功能。為了應對B端市場的用戶的其他需求，喵星科技團隊方面則需要對產品進行一些列的定制化改進，這方面想必他們還需要花費一定的功夫。

面對愈發激烈的市場競爭，“喵星”如何打造一款被認可的產品？

如今車載行業信息的透明化，會讓行車記錄儀市場的爭奪愈發激烈。而且騰訊、360等互聯網巨頭公司，也想要試圖攪局，他們的進入是否會重新制定行業的游戲規則？不過，不管是傳統的行車記錄儀，還是智能化的記錄儀，面對競爭愈發白熱化的行業市場，我們是不是應該需要靜下心來沉思，立足于根本，將產品打造的更加智能化、人性化、平民化、普及化？

未來市場上產品智能化之路看來是必然，同質化的產品必然會在價格、功能、便利性等方面比拼。顧劍對此表示：“喵星科技的產品定位是市場中的創新力量，從用戶的需求出發，把可以遠程監控360度環視的喵小瞳帶到客戶的身邊，讓用戶和愛車零距離。”

此外就公司如何應對融資市場寒冬以及公司未來的發展戰略時，顧劍說到：“融資市場的寒冬從來都不是好項目的寒冬?，F在的很多巨頭象谷歌、Facebook，都是在寒冬中誕生的。喵星科技還是以用戶需求為導向做好的產品，并加大推廣力度，同時利用本身的技術優勢開發to B的用戶。”

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