“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克能否延續“瘋狂”？

短短一天時間，身價下跌近8億美元，天知道馬斯克經歷了什么。

9月1日，對于馬斯克來說是黑暗的一天?？v觀他的發家史，雖然種種磨難也不少，但是此次因為監管文件的曝光、特斯拉和SolarCity股價的持續暴跌以及SpaceX火箭的爆炸等等一系列的負面消息，肯定會讓被稱為硅谷“鋼鐵俠”的馬斯克頭疼，而瞬間身價下跌近8億美元，無疑也是當頭一棒。

傳奇的Musk

埃隆·馬斯克，同時擔任4家公司的CEO：PayPal貝寶（最大的網上支付公司）、SpaceX（太空探索技術公司）、特斯拉（Tesla）以及SolarCity（專門發展家用光伏發電項目的公司）。他還是一個工程師、SpaceX首席執行官兼首席技術官、Tesla產品設計師。

早在大學時期的馬斯克就常常在思考一個問題：這世界面臨什么樣的問題，未來哪些東西會影響人類？他的結論是：互聯網、太空探索和清潔能源。后來他依次進入了這三個領域，為我們帶來了PayPal、SpaceX、Tesla和SolarCity。

24歲的他從斯坦福大學輟學后，就開始了創業。很快，他開發出了互聯網產品——Zip2，這個產品最終以3億多美元的價格賣給了Compaq。緊接著，不愿停下的馬斯克又創建了X.com，時隔2年之后，更名為現在全球最大的支付工具PayPal，在2002年，eBay以15億美元的價格收購了PayPal，這讓馬斯克個人獲利近3.25億美元。馬斯克自己的帝國，即將成形。

這一筆15億美元的收購讓馬斯克頓時在業界名聲大噪，此時的他并沒有停下來，因為他始終忘不掉自己一年前的一個策劃項目：“火星綠洲”。要知道他還為此創辦了一個公司，就是SpaceX。這個項目計劃將這個小型實驗溫室降落在火星上，里面有在火星土壤里生長的農作物。不過，當他發現發射成本比這個項目的研發和工程成本都高很多的時候，他暫緩了這個項目，而是再次向SpaceX投資1億美元，立志于將發射費用降低到商業航天發射市場的1/10，并計劃在未來研制世界最大的火箭用于星際移民。

2004年，馬斯克向Martin Eberhard創立的特斯拉公司投資630萬美元，并且擔任公司的CEO。然而因為管理和產品問題，馬斯克把他所有的錢都投入到了研發中去。2008年，因為高成本而不得不虧本賣車的特斯拉陷入困境。此時的馬斯克不得不另辟蹊徑，他們用一輛搭載了特斯拉最先進技術的smart打動了戴姆勒，而后者最終投資5000萬美元收購Tesla 10%的股份。之后的特斯拉雖然還與豐田合作，為其提供發電機和電池組，但馬斯克的賬面財富仍然不充裕。

為了維持現金流，Musk又拿出了自己僅存的6000萬美元，用于生產和工程的流動資金。2010年6月，特斯拉登陸納斯達克，開盤當日，埃隆·馬斯克也在帳面上力挽狂瀾地賺了6.3億美元，特斯拉也成為目前唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。

2010年12月8日，馬斯克的SpaceX太空探索技術公司研發的獵鷹9號火箭成功將“龍飛船”發射到地球軌道，這是全球有史以來首次由私人企業發射到太空，并能順利折返的飛船。就連NASA也坦言，等到2011年，美國所有航天飛機都退役的時候，就只有依賴像SpaceX這樣的私人公司來完成太空物資運輸。而在2012年5月31日，SpaceX完成了他們的第一趟運輸。自此，全世界掌握了航天器發射與回收技術的只有：美國、俄羅斯、中國，以及埃隆·馬斯克。

就在今年6月，馬斯克再次出手，收購了他表弟的新能源公司——SolarCity。收購消息一宣布，SolarCity股票暴漲22%，同期特斯拉股票跌幅超過12%。

馬斯克的“瘋狂”，能否支撐其夢想

從上述馬斯克傳奇的創業路程來看，他從來都是一個很有自己想法的人，而這些想法，在當時看起來，或許是有些瘋狂的舉動。一次次的成功，讓馬斯克積累了更多的財富，也讓他有足夠的資本來支持他那些瘋狂的想法。目前看來，今年對Solarcity的收購就是他走出的瘋狂一步。

首先是收購價格。特斯拉在宣布收購Solarcity的時候宣稱，將以高出SolarCity股票收盤價21%至30%的價格收購這家公司。SolarCity股票每股作價26.5美元至28.5美元，30%的溢價意味著此次交易涉及金額將達到27.8億 美元。一下子多出30%的價格收購，這很符合馬斯克出手闊綽的風格。

現在再看Solarcity入不敷出的運營模式：為用戶安裝太陽能系統，而用戶按月向該公司支付租金無需承擔其他費用。這一下子就導致SolarCity在盈利只有15億美元的情況下，同時也多出高達30億美元的負債。

當前，連華爾街都在看空SolarCity的時候，馬斯克依然堅持著他在清潔能源上的“瘋狂”。本周三提交的一份監管文件顯示，特斯拉上半年燒錢6.11億美元，而SolarCity則緊隨其后，燒錢4.33億美元。這還不是重點，文件中還寫到馬斯克在今年2月的時候曾向SolarCity的首席執行官提出建議將兩家公司合并，而特斯拉董事會也在2月29日聽取了這一建議。這就意味著，在特斯拉今年5月通過二次發行出售14億美元股票時，董事會就已經預知了兩家公司合并的可能性，但卻沒有對當時股票的買入者透露任何相關信息。

文件一經曝光，立馬引發了特斯拉和SolarCity的股價暴跌?？磥砀魑煌顿Y者對于馬斯克的“瘋狂”已經不再表示理解。

“瘋狂”能否繼續

馬斯克的成功道路上，完全不缺少類似于現狀他所面臨的困境。當特斯拉初期的瘋狂燒錢和SpaceX的前三枚火箭發射失敗的時候，馬斯克背后的投資者們就表露出了猶豫和失望。而在此時，馬斯克將自己所有的資金全部拿出來，并對投資人說了這樣一句話：“我是第一個投錢的，也將是最后一個退出的。”這讓他在距離公司破產的幾小時前，完成了新一輪融資。而在那之后，馬斯克“帝國”似乎開始沿著其預設的軌道前進：特斯拉Model S開始順利交付，并贏個多項大獎；2016年超級電池工廠Gigafactory開業；SpaceX幾乎每年都能收到政府訂單……

這一次的困境，需要馬斯克再一次拿出“瘋狂”的魄力?；蛟S對于特斯拉的投資者來說，特斯拉本身就如同馬斯克一樣，擁有著冒險精神。此次火箭爆炸的事故原因還在調查，馬斯克也還并未做出解釋。

馬斯克想要合并特斯拉和SolarCity的目的應該是整合旗下優勢資源，共同發展。只是因為并未與投資人溝通，從而讓人失去信任，導致了股價暴跌。

堅持最初的夢想，這應該是馬斯克現在最堅定的思想?；ヂ摼W、太空探索和清潔能源，他已經實現了前兩個，而現階段一時的困境，也應該難擋馬斯克打造清潔能源的夢想。

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