蘋果MR產品或再推遲；比亞迪提前完成年銷目標

郭明錤指出，目前還不明確媒體發布會時間會否也延期。

1、蘋果MR產品出貨時間或再推遲

分析師郭明錤發布最新調查指出，Apple MR 頭戴裝置的出貨時間可能再次推遲，因為軟體相關議題可能會遞延到 2H23（先前預估的 2Q23）。

盡管零組件大量出貨時程依舊是 1H23/2Q23，但因終端產品的大量出貨時程推遲，故 2023 年 Apple MR 頭戴裝置的出貨預估可能將低于 50 萬部，低于市場共識的 80-120 萬部。郭明錤指出，目前還不明確媒體發布會時間會否也延期，但通常發布會與終端產品大量出貨時間若相隔過久會不利推廣與銷售。

2、特斯拉電動半掛式卡車Semi開啟全球交付

北京時間12月2日，特斯拉Semi于內華達超級工廠開啟全球首批交付。

據介紹，特斯拉Semi具有大載重、高能效、長續航的特點，最大載重超36噸，滿載情況下，百公里加速僅需20秒。Semi搭載三電機驅動系統，行使續航達800公里，充電30分鐘，即可補充70%續航。

特斯拉純電動卡車 Semi 最早發布于 2017 年，然而直到如今過了 5 年之久才正式交付，可以說是特斯拉跳票最久的車型。

3、大眾ID系列被曝大面積車機故障，上汽大眾回應：已有相應技術解決方案

近日，《致上汽大眾的一封信》在網上流傳，其內容直指大眾 ID 系列車型的車機問題。

信中對該車型故障的匯總包括：車機頻繁斷網，各種故障碼隨機出現，導航及 CarPlay 功能不能使用，娛樂系統不能使用，車機頻繁重啟；大小屏幕雙黑；部分車輛通電后全車故障碼爆出，車輛無法啟動，無法行駛等。

對此事件，上汽大眾向媒體回應稱，會盡快為用戶排查相關故障原因，盡快處理相關問題，很抱歉給用戶用車帶來了不便和困擾。

4、比亞迪提前完成150萬輛年銷目標

11月，比亞迪新能源汽車銷量23.04萬輛，上年同期為9.12萬輛，同比增長152%。今年前11個月，新能源汽車銷量為162.8萬輛，比上年同期增長219.38%。這意味著，其已提前實現年初保守估計的150萬輛年銷目標，且按照比亞迪進入2022年以來每月銷量走勢來看，全年將突破180萬輛。

而在新能源市場，比亞迪的領軍地位也愈加鞏固，以10月數據為例，比亞迪一家銷量，已幾乎于第二至第十名的銷量之和，市占比高達37%，相當于10月份國內每賣出10輛新能源車，至少有3輛是比亞迪。

5、曝Redmi K60量產：外包裝和真機亮相

目前，Redmi K60已經量產的消息被曝光，而且包裝盒和真機外觀也都泄露了出來。

K60機型至少準備了三款，目前已現身的系統版本包括v14.0.2.0.TMNCNXM, V14.0.0.4.TMKCNXM以及V13.0.1.0.SMMCNXM，預計分別對應K60、K60 Pro和K60E，只有K60E是MIUI 13，其余兩款都是MIUI 14。

6、機構：寧德時代1-10月動力電池裝車量同比翻倍

SNE Research數據顯示，2022年1-10月，全球電動汽車電池裝車總量為390.4GWh，同比增長75.4%。其中，寧德時代電池裝車量137.7GWh，市占率為35.5%，相較于2021年1-10月的數據（69.4GWh）幾乎翻倍；

此外，LG新能源裝車量53.7GWh，市占率為13.8%；比亞迪裝車量51.5GWh，市占率為13.2%。報告稱，過去28個月盡管原材料供需問題不斷，但電動汽車電池市場一直保持良好勢頭，中國電池制造商市場份額一直在持續上升。

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