飛馳鎂物王強：為汽車數字化和移動出行提供更優解決方案

現在的車聯網已經不再是之前簡單的車聯網概念，而是演變為汽車數字化和移動出行智能化。

近年來，互聯網正加速顛覆傳統產業，汽車行業也感受到這股浪潮對行業的巨大影響，最顯著的變化就是越來越多的汽車接入互聯網。由此組成的巨大交互網絡，就是我們所熟知的車聯網。

但是，目前車聯網還處于初級建設階段，尚未全面實現，所以還不得不稱之為未來出行。而未來出行翻譯為英文就是Future Move。

我們今天鎂客請講的主角就是致力于Future Move的一家公司，而且他們的名字也是這組英文的音譯——飛馳鎂物。

選擇車聯網，是想通過自己的努力改變人們的出行質量

俗話說的好，三十而立，也就意味著30歲的人應該有比較穩定的工作，擁有一技之長。只不過，這四個字對于飛馳鎂物平均年齡高達37的這群老男孩來說，并不適用。

想必所有人都和鎂客網一樣好奇，究竟是什么讓他們選擇出來創業，而且還是人們彼時并不熟知的車聯網領域？

飛馳鎂物的CEO王強這樣說到：“簡單講，一是因為我們對車聯網行業的癡迷，希望自己能夠更加自主地去為行業和消費者提供更好的服務和產品，二是基于我們對當下汽車數字化、智能化領域商業模式的深度思考，認定這個領域一定是未來汽車產業發展的大勢。”

此外，鎂客網還了解到，他們之所以選擇車聯網領域創業，還與CEO王強的個人經歷有一定的關系。從在甲骨文任職期間參與的通用安吉星OnStar在中國市場的落地，再到作為微軟車聯網業務負責人全面負責觀致逸云等整車廠車聯網項目的設計與開發。多年的行業沉淀與極度熱忱讓這一創業選擇水到渠成，可以說飛馳鎂物的創業團隊不單單是為了創業而創業，而是基于對汽車行業共同的興趣和情懷，并且希望在這個領域做出一點成就，能夠通過自己的努力，改變人們的移動出行質量。

定位DMSP，大于車聯網的定位

如今車聯網的定義更加豐富和寬泛，除了傳統意義上的遠距離通信服務，數字服務、移動出行服務、電商平臺等將被融入到車聯網概念中，與用車相關的維修保養、洗車、代駕等第三方服務，也將成為整車廠整合的重點被納入到車聯網體系中?；谶@樣的變化，一種全新的車聯網服務和解決方案提供商應運而生，即以飛馳鎂物等新興車聯網企業為代表的DMSP（Digital & Mobility Service Provider）。

那么，什么是DMSP呢？CEO王強談到：“DMSP就是基于云計算、開放平臺、分布式架構等技術手段，通過開放、統一、安全的接口，實現與車輛、人、內容以及服務提供商相對接，為汽車上網提供一站式的車聯網服務。通過先進的情景感知和大數據智能引擎，將車輛智能化，圍繞著用戶的駕車場景重新定義應用和服務，根據場景不同應用組合隨之變化，從而為車主提供個性化的極致體驗。”

誠然，未來車聯網時代下，汽車的應用場景必將會更加豐富，用戶體驗也將不僅僅是更快捷的出行方式，而是一種便捷的生活方式。

隨著車聯網的加速發展，深入布局相關產業鏈方可站穩腳跟

由于數字化和移動出行服務的加速發展和普及，車聯網已經不再是孤立的，它不僅僅是提供一些基礎的車內互聯網服務，包括娛樂和信息，或者汽車的智能化，而是開始與移動出行服務、用車服務等深度融合，一個好的車聯網系統，一定要能夠滿足人們全面的出行需求。

在談到這樣的行業趨勢，CEO王強介紹到：“無論是汽車的數字化、智能化，還是移動出行服務，都是汽車產業變革和轉型的方向，這是毋容置疑的。飛馳鎂物的平臺及技術服務、車載智能網聯終端、數字化服務運營、移動出行服務運營四大業務線全面鋪開，深入布局未來產業發展。但在通往未來的路上，我們認為產業鏈各方的定位是動態的，是隨著行業發展動態變化的，對于飛馳鎂物來講，作為一家汽車數字化和移動出行服務解決方案提供商，我們會立足這一定位，同時結合市場和客戶需求，結合自身情況變化，及時找準和動態調整自身定位、發揮自身優勢。”

為汽車數字化和移動出行服務提供更好的解決方案

去年，包括奔馳、寶馬、奧迪在內的很多大型車廠紛紛宣布，將自己定位為移動出行服務商。如此一來，與飛馳鎂物的定位有了重疊。

對此，CEO王強和鎂客網說，傳統車廠的轉型，恰恰說明了飛馳鎂物對市場發展的準確預測。他說道：“飛馳鎂物的定位，非但與汽車廠商的這一轉型和新的定位不存在矛盾，反而是極大的契合。對于汽車廠商來講，他們的出行服務商定位是面向個人消費者而言，是一項2C的業務，而飛馳鎂物的定位，在現階段還是主要針對汽車廠商，是一項2B的業務，汽車廠商基于我們提供的移動出行服務的解決方案，以及線上線下運營服務，形成自己的移動出行品牌和服務，并提供給最終的消費者。”

可以說，經過幾年的發展，現在的車聯網已經不再是之前簡單的車聯網概念，而是演變為汽車數字化和移動出行智能化。并且，與當下的共享汽車、分時租賃、網約車等移動出行的新業態，成為了一個有機的整體。未來也將共同構成智能化、數字化的汽車移動出行新圖景。

所以，CEO王強在談到飛馳鎂物將如何面對這一變化時，這樣說道：“未來，飛馳鎂物希望在不斷優化產品結構和服務形態的同時，利用自身在汽車數字化、智能化以及移動出行平臺建設、線上線下運營等方面積累的豐富經驗，為汽車行業的客戶提供一站式的汽車數字化和移動出行服務解決方案。”

安全將會是未來車聯網能否平穩落地的關鍵

車聯網，從誕生至今一直存著著爭議，也可以說一直沒有被消費者所能信賴，正是由于它的安全性還沒有絕對的保障?，F階段的車聯網普及程度還未達到，它強大的智能表現還需要在更多用戶使用同等應用之后，相應的大數據才可以達到人們所期待的效應。

我們設想一下，當車聯網成為未來汽車市場的主流產品之后，由此帶來的安全問題恐怕會更頻繁出現。雖然相關的企業也一直在做產品的安全維護、升級，但是世界上本就沒有絕對安全的防火墻，人們肯定不希望自己駕駛車輛有隨時被他人接管的風險。畢竟車輛的安全關乎我們的生命安危，所以說 安全性才是車聯網發展道路上的重中之重。我們不應只看到車聯網如何使我們的生活更加高效、便捷，而忽視其隨時可能帶來的危險。

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