重新上路的阿里“造車夢”

無論是車企，還是互聯網企業，誰都無法放棄智能汽車這個潛力無限的市場空間。

終于，阿里巴巴也宣布造車了。

26日，上海中心觀光廳最高層，一場簽約儀式在這里低調舉行：上汽集團、浦東新區、阿里巴巴集團三方共同推出了全新的高端汽車品牌——“智己汽車”。

這是國內首個創始輪就有百億元投資的汽車科創公司，也將成為中國最大的造車新勢力。

阿里+上汽，100億的造車新勢力

隨著“造車新勢力”隊伍的不斷擴容，上汽集團在新能源汽車領域的布局卻屢遭詬病。

相比起東風的"嵐圖"、北汽的"ARCFOX"，同樣定位在高端純電汽車的“智己汽車”顯然姍姍來遲。

但與其他傳統車企的模式不同，上汽集團選擇另一條顛覆式的道路——智能汽車。而阿里巴巴正是上汽集團在這條道路上的重要伙伴。

實際上，智己汽車并不是阿里第一個造車項目。在此之前，阿里巴巴與上汽集團合作，共同投資成立了斑馬網絡，隨后搭載斑馬網絡車載方案的榮威RX5上市。

此后，斑馬網絡基于AliOS打造的智能汽車開放平臺——斑馬智行，并被搭載在榮威、名爵、新寶駿等10余個汽車品牌100多萬輛智能汽車上。

而阿里巴巴達摩院旗下人工智能實驗室（AI labs）也宣布與戴姆勒、奧迪、沃爾沃等達成戰略合作，為車企輸送“AI+車”解決方案。

不過斑馬網絡的股權之爭一直困擾著公司的發展，兩大巨頭間的博弈一直讓公司內部處于動蕩，這其中上汽的背景讓斑馬在業務拓展層面遇到極大的困難，最終公司出現產品更新斷檔、大量高管流失等情況。

但顯然，雙方都不想放棄這個領域，2019年8月，上汽集團與阿里宣布重組斑馬網絡與AliOS，阿里成為斑馬網絡的第一大股東，雙方宣布將合作領域擴大至汽車出行平臺、自動駕駛、汽車行業云等領域。

而阿里也向斑馬網絡下達了任務指標，要求其車載操作系統AliOS三年內汽車裝機量達到1000萬輛。

想要完成這個任務，智己汽車正是最好的試金石。

在智己汽車的官方通稿里，阿里也明確了自己的分工定位：“以用戶的大數據、達摩院的最新技術、阿里云等生態圈的協同優勢，共同為智己汽車全面賦能，助力其搶占全球智能汽車領域的先發高地。”

重新上路的“斑馬網絡”

在完成戰略重組后，阿里巴巴將成為斑馬網絡的第一大股東。這意味著，斑馬網絡將徹底擺脫上汽集團的“束縛”，可以全力出擊抗衡騰訊、華為、百度等競爭對手。

但在這幾年，斑馬網絡已然落了下風，阿里在車聯網領域也開始落后于另外幾家對手。

據IHS Markit 發布的《中國智能網聯市場報告》顯示，在今年1-7月的新車銷量市場占比中，百度實際搭載新車銷量占比高達49%，騰訊占比35%，而阿里僅占比16%。

距離當初設定的600萬輛目標，斑馬僅僅完成了不到20%。而現在這個目標則上升到1000萬輛。

與競爭對手的相比，AliOS+斑馬的重合作模式在市場推廣上受到了很大的阻礙。

比起騰訊，阿里巴巴在生態上明顯遜色，而百度的DuerOS的超級APP輕模式，更利于推廣。作為異軍突起的華為HiCar已憑借智能汽車領域的全方面布局、較低的開發和運營成本，迅速搶占了二三線車企市場。

“重新上路”的斑馬網絡和阿里，顯然還有很長的路要走。

智能汽車，下一個戰場

正如華為所說的那樣：“軟件定義汽車”。簡單來講，智能汽車就是將汽車做成手機。

這也是目前汽車的“智能化”的趨勢所在，越來越多的互聯網公司開始提供智能汽車解決方案，以BAT為代表的互聯網科技公司，正成為智能網聯汽車操作平臺的重要提供商。

小鵬汽車CEO何小鵬認為：“目前汽車產業的變革類似于功能手機到智能手機的過渡，目前汽車的轉變時期好比2010年智能手機的轉化時期。”

在IHS Markit發布的《2020年中國智能網聯市場發展趨勢報告》顯示，目前全球市場的搭載車聯網功能的新車滲透率約為45%，預計至2025年可達到接近60%的市場規模。長期預測中國的智能網聯汽車市場將不斷增長，至2025年接近2000萬輛，市場滲透率超過75%以上，高于全球市場的裝配率水平。

11月25日，國家發改委日前下發《關于開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》，發改委產業發展司已于近期開展新能源汽車投資項目調查工作。文中直接點名了寶能和恒大的造車計劃。

一邊是嚴查寶能和恒大，一邊是巨頭們繼續加大投入，隨著造車門檻越來越高，新入行越來越難，另辟戰場選擇從汽車生態入手，也是越來越多廠商的考慮。

在經歷了上半年的“寒冬”之后，下半年的造車新勢力開始重新上路，而傳統車企雖然相比造車新勢力起步，但硬件上的優勢讓傳統車企追上新勢力并非難事。

在未來，真正可以形成堡壘的正是汽車的軟件部分。

智能汽車領域，這是一個萬億級的大市場，如果說幾年前還是概念的話，那么當華為、阿里等巨頭紛紛入局時候，那么現在已經到了產業爆發的前夜。

無論是傳統車企，還是造車新勢力，抑或是互聯網企業，誰都無法放棄智能汽車這個潛力無限的市場空間。

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