滴滴多事之秋，蘋果卻要入駐其董事會，庫克想干嘛？

網約車細則出臺，滴滴將面臨毀滅性打擊，蘋果此時站出力挺，對滴滴來說是雪中送炭，但他們肯定也想得到更大的回報。

今日有相關報道稱，蘋果高管Adrian Perico將會進入滴滴出行董事會，而該項董事會任命早前6月末就已經決定。不過滴滴當時表示，蘋果尚未進入董事會。

有意思的是，滴滴對于蘋果入駐董事會的事回應稱“不評論”，而蘋果方面也未給出回應。

鑒于怕蘋果近期頻繁曝出“煙霧彈”，今天鎂客君想就此事來分析一下其真實程度。

庫克三度訪華和滴滴董事會的出缺或將坐實傳聞

今年，身為蘋果CEO的庫克已經3次來華，分別去了北京、重慶、深圳。而三次訪華的時間點也非常有意思：

5月第一次來華，蘋果宣布投資滴滴10億美元，隨后滴滴最新估值達到350億美元；

8月第二次來華，交通部剛剛召開完發布會，正式公布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》；

10月第三次來華，全國各地網約車細則意見稿相繼公布。

不難看出，今年庫克的每一次訪華，都發生了與滴滴有關的大事件。雖然，表面上看庫克的最近兩次訪華看似和滴滴毫無關系（除了5月訪華時與滴滴總裁柳青共同出現在王府井），但是都是在網約車國家及地方政策出臺后僅幾天時間的這一巧合情況，想要讓人不產生聯想都難。

而這次蘋果入駐滴滴董事會的報道中，還有一則消息同樣值得注意：滴滴聯合創始人王剛和前快的CEO呂傳偉離開了滴滴董事會。當然，這兩位離開滴滴董事會的時間點，不得而知。會不會是因為受到了網約車新政的影響，而不再看好滴滴？聯合創始人王剛的離開，是否還帶走了其投資之后得到的收益？不過至少有一點可以肯定的是，這兩位的離開，給蘋果的入駐創造了可能。

入駐滴滴董事會，蘋果究竟有什么目的？

借機追加投資，以得到更多話語權

自從北上廣深的網約車細則意見稿公布之后，滴滴的日子是一天比一天難過，最近更是曝出將在本月將被迫跟不符合要求的專車、快車司機解約?？梢哉f，網約車政策的公布對滴滴來說是一個毀滅性的打擊，而此時蘋果入駐滴滴董事會，難道是想趁火打劫？

面對未來，滴滴將何去何從還不得而知，這一景象也必將影響其投資人對滴滴的信心。而此時蘋果的出現，對滴滴來說可能是一根救命稻草，而且滴滴也可以借此契機要求蘋果追加投資，以支撐其高達350億美元的估值。

反觀蘋果，想必也是樂意的。進一步追加投資之后，就可以獲得滴滴更多的股權，這樣一來可以在滴滴獲得更多的話語權，甚至是影響滴滴的重大決策也不一定。

加速滴滴海外布局，切入全球共享經濟市場

今年4月的時候，“滴滴海外”正式上線，與美國的lyft合作，用戶可以通過“滴滴海外”在美國打車。并且，就在蘋果投資滴滴之后，還曾曝出蘋果有意投資Uber在美國的競爭對手lyft。此外值得注意的是，蘋果5月投資10億美元給滴滴，這直接或者間接的加速了Uber放棄中國市場。

所以，在國內網約車市場大受政策影響之后，借著蘋果入駐滴滴董事會的契機，將滴滴帶出海外，在全球市場和Uber繼續展開斗爭?？梢哉f，蘋果的入駐，或將重新開啟滴滴與Uber的大戰，而且還是“世界大戰”，就此改寫全球打車市場格局！

需要滴滴作為無人駕駛測試平臺，布局未來出行市場

其實，從 2015 年上半年蘋果與特斯拉相互挖角，再到曝出想要收購邁凱倫等一系列動作不難看出，蘋果早已開始秘密籌備自己的無人駕駛技術。而用戶量龐大的滴滴，恰好可以為蘋果提供最真實的大數據分析樣本。無論是快車、順風車還是出租車，滴滴平臺產生的數據對蘋果研發自己的智能汽車和無人駕駛系統都將提供絕大幫助。

并且，蘋果一旦入駐滴滴董事會，勢必會加速滴滴有關無人駕駛方面的進度。讓此前在滴滴內部戰略級別和投入并不高的無人駕駛，成為滴滴遇到政策窘境之后新的轉型方向。

當然，這一情況的實現，肯定還是離不開蘋果追加投資。要知道，Uber為了研發無人駕駛，可是投資幾十億美元。

蘋果入駐滴滴董事會，會是一個雙贏局面

要知道，蘋果本身就是致力于打造擁有全球市場的商業帝國。而它的死敵谷歌，其實早就通過投資Uber，布局全球分享經濟市場，在這方面蘋果已經落后。所以這次蘋果通過入駐滴滴董事會，甚至是后期追加投資，從而實現通過滴滴直接切入全球的共享經濟市場的目的。

反觀滴滴，面對政策壁壘，已經無法再靠拼資本的方式生存下去，戰略改變已經迫在眉睫。蘋果一旦入駐董事會，必將會協助滴滴轉戰海外市場，規避國內的政策影響。此外還可以合作布局無人駕駛，搶占未來的出行市場。

最后的最后，說不定蘋果還會幫助滴滴完成海外的上市。因為，要知道，不上市那些風投怎么退出??？把投資人當猴耍嗎？

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