穹頂之下，為人民服“霧”的這些行業境遇各不相同

自16日以來，中央氣象臺連續發布霾預警,重度霾范圍呈擴大趨勢，很多行業也因此受到影響。

自從本月16日起，華北、黃淮等地遭遇了今年以來持續時間最長、范圍廣泛、程度最為嚴重的霧霾天氣，多地PM2.5濃度超過500微克/立方米，部分地區甚至超過了1000微克/立方米。一時間，全國很多地方仿佛處于穹頂之下，被霧霾所籠罩。

這樣嚴重的霧霾天氣，也讓很多和人們日常生活息息相關的領域受到不小的影響。

能見度極差，共享出行領域冰火兩重天

要說霧霾天氣的影響，除了對身體健康之外，就是人們的日常出行了。在各種限行的政策下，共享出行成為了很多人的首選，那么作為共享出行的兩大主力：網約車和共享單車們，各自的境遇恐怕有著天壤之別。

作為網約車代表企業滴滴最近一定笑開了花。早晚高峰期間，滴滴快車的加價幅度一度高達3倍，不論是司機還是平臺，都享受著天氣帶來的“紅利”。其實，鎂客君覺得這樣的調價也并沒有什么不妥，網約車本身價格就是根據市場供需關系浮動。再加上，如此極端的天氣條件，能夠愿意出來跑網約車的司機本身就冒著很大的風險，多賺一點也理所應當。

不過，對于另一個共享出行領域的“怪獸”，鎂客君想說，霧霾里的單車們，你們還好嗎？其實在中國，很多行業都有著這樣一個說法——“刮風減半,下雨全完”，共享單車亦是如此，只不過還得再加一句：霧霾更完。騎車出行，本是一件好事，對人、對環境都有好處，只不過，一旦遇到“天公不作美”，再美好的騎行都只能作罷。所以，霧霾天氣下的共享單車行業，一定是想當的難熬。

霧霾坑了快遞，苦了外賣，利好實體店

“由于霧霾影響，包裹可能延時，請諒解”最近不知道有多少網購的朋友看到了這樣的快遞信息。因為霧霾過于嚴重，全國共計約5000萬個快遞大受影響，將延誤0.5~2天不等?？爝f之所以延誤，主要還是因為霧霾影響到了快遞運輸。無論是空運，還是陸運，航班取消、高速封閉都無法避免。

而每日奔波在大街小巷的快遞員也真的是在為人民服“霧”，所以近期收到快遞時，不妨對他們說聲謝謝。不過話又說話來，霧霾天氣下快遞大面積延誤，人們如果要采購急用的生活必需品，對實體店鋪來說豈不是一個利好消息？

每天與快遞員一樣，奔波在大街小巷的還有送外賣小哥的身影。今天鎂客君中午點外賣時，就發現配送費被增加了不少，原本只要4元的配送費增加到了6.5元。平臺給出的原因是，由于天氣惡劣導致配送費增加。

不論是刮風下雨，還是霧霾天氣，像鎂客君這樣賴在室內不想出門的一定不在少數，所以外賣平臺一定會比平日更加火爆。只不過，苦了那些送外賣的小哥，既要保證配送速度，還不得不為人民服“霧”。

重度霧霾，新能源再度成為熱門

一有霧霾天，就會有不少“磚家”跳出來強調是由機動車排氣污染導致，在此鎂客君不想多加評論，一切拿事實說話。其實傳統機動車的尾氣或多或少的會產生污染，那么對于新能源汽車，是否就能夠挽救這樣的局面呢？

其實新能源汽車從未擺脫兩個尷尬局面：

新能源汽車使用的電能大多由燒煤產生，而煤電廠發電也會產生不小的環境污染；

各大企業都加大了對新能源汽車的投入，但霧霾天氣依舊屢見不鮮。

其實，大力發展新能源汽車這樣一個整體規劃，是完全正確的。而且，就算沒有新能源汽車，發電廠還是會照常發電。那么未來隨著國家對環保的重視以及治理大氣環境的需要，在保證正常供電的前提下，必然會減少傳統發電廠比例，加大環保電能的建設，比方說核電、風電、光電等等。

此外，與傳統機動車不同的是，新能源汽車在使用時并不會產生二次污染，對緩解霧霾還是會有一定的作用，但也并非決定性因素。

當然，霧霾天的持續來襲，也將給整個環保行業帶來發展契機。兩天前，李克強總理就簽批了國務院印發的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，當中就強調了到2020年，戰略性新興產業增加值占國內生產總值比重達到15%，形成新一代信息技術、高端制造、生物、綠色低碳、數字創意等5個產值規模10萬億元級的新支柱，并在更廣領域形成大批跨界融合的新增長點，平均每年帶動新增就業100萬人以上。除此之外還提到，到2020年，核電、風電、太陽能、生物質能等占能源消費總量比重達到8%以上，產業產值規模超過1.5萬億元等。

總結

這一輪重度霧霾天氣過了今晚或許就將有所緩解，但是其對人們的日常生活，以及各行各業都產生了或多或少的影響。這一次影響范圍如此之大，持續時間如此之久的霧霾，也再一次給我們警醒，保衛藍天，任重而道遠！

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