特斯拉車主要注意了：你的車子極易被盜！

鑰匙在手，說走沒法走……EXO ME??并沒有，因為你的車被偷走了……

近日有外媒報道稱，特斯拉Model S在前后一個月時間內接連發生兩起被盜事件。而詭異的是，不僅被盜車輛的車鑰匙并沒有丟失（它們一直都在車主手上），而且車子到現在都沒找到，就像憑空消失了一樣！此事一出，輿論頓時一片嘩然。

據了解，這兩起特斯拉被盜事件都發生在德國。通過德國特斯拉論壇我們發現，其中一位車主曾經表示，自己使用的特斯拉車輛控制APP上設置的密碼過于簡單，且長期使用APP來開車門。而竊賊們也許是使用了某種高端技術來破解密碼、屏蔽車輛GPS信號或者移除SIM卡來阻止車輛的定位，這也使得警方和特斯拉官方沒有任何線索來找回丟失的車輛。

標榜的高科技安全，可還是被人輕易破解

想當初，在美國黑貨市場對Model S表現出很高興趣的前提下，特斯拉被盜的情況依然鮮有耳聞，甚至有過全年被盜數為0的壯舉。那次著名的特斯拉被盜導致車禍死亡的事情例外，鎂客君想說特斯拉看到說不定還偷著樂。敢偷我的車？？那就讓我們玉石俱焚??！

可是這次的事件則截然相反，時隔兩年多，特斯拉在補上安全漏洞的同時，竊賊的偷盜技術也在進步。這次被盜，特斯拉再也沒法利用自己的車聯網技術保持車輛的持續在線狀態，這也是導致警方和特斯拉方面無法定位被盜車輛的原因。

矛與盾的斗爭，當特斯拉標榜自己的車輛安全性的時候，就不應該忽視這些最基礎的車輛智能技術漏洞。輕易的被改寫程序，還有被屏蔽車輛聯網信號。試想一下，在一開始竊賊試圖篡改車輛鑰匙系統時，車輛在聯網狀態下就給車主提供警報，第一時間防患于未然，也就不會曝出這樣的被盜事件了。作為一家世界有名的汽車廠家、科技公司，這一點應該沒那么難做到吧？

新興駕駛技術的優化，特斯拉要做的還有很多

車輛駕駛安全系統的更新換代，刻不容緩。往遠了說，遙想當初360的技術團隊利用僅僅幾十元的設備，就成功的干擾了特斯拉的電子系統。再加上近期發生的多起特斯拉自動駕駛引發的車禍導致人員傷亡情況，不由得讓人想到，特斯拉這套自動駕駛技術的現狀。硬件設備是不是陳舊？軟件系統是不是已經落后？鎂客君了解到距離上一次更新已經過去半年多，特斯拉的新8.0系統還未正式上線，說要更新的Autopilot 2.0也遲遲看不到影子。鎂客君想說，如果不突破現有人工智能理論，還只是保留現有硬件以及電子芯片水平，即使你的產品呈現出再華麗的效果，也都還只是表面功夫。

自動駕駛技術的研發腳步的加快。新興科技的出現，一方面是順應了人工智能的發展趨勢，同時也是真的可以為人們的日常生活帶來便利?，F如今各大科技公司以及車企都在緊鑼密鼓的研發中，而特斯拉卻已經將自己尚未成熟的自動駕駛技術商用化。后來又為了規避責任，將系統改名為輔助駕駛系統。要知道SAE設定的L2與L3分級之間可是有明確定義，L2是輔助駕駛，L3則開始步入自動駕駛行列，也就是說駕駛者的雙手可以離開方向盤。從商業角度來說，在系統尚未成熟的情況，就宣稱自己的系統可以自動駕駛，那么在之前的產品宣傳中是否有虛假宣傳的成分。所以，對于全新自動駕駛系統的研發對于特斯拉來說刻不容緩，不然當其他公司研制成功的話，智能汽車行業老大的位置就要拱手相讓了。

寫到這里，鎂客君不是不看好特斯拉，馬斯克號稱現實中的鋼鐵俠，他的這個名號也不是空穴來風。特斯拉旗下車型所搭載的輔助駕駛和車輛安全技術，可以說目前還是是領先水平?？邕^輔助駕駛與自動駕駛之間的這條鴻溝，提升車輛主被動安全系統的工作，想必這也是現階段特斯拉的攻城獅們需要攻破的堡壘。

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