還能如期發布新車嗎？法拉第未來兩高管離職

有傳聞賈躍亭或將徹底接管法拉第未來，但這一消息被官方否認。

日前，美國電動汽車初創公司法拉第未來再度遭受到外界質疑，消息稱公司的兩位高管已于上周正式離職。而在之前的幾周里，有關公司經濟基礎不穩定、拖欠工程款、停工以及裁員的消息，讓法拉第未來遭受了嚴重的信任危機。

高管離職，讓法拉第未來再度遭遇新的變故，并且還有消息稱高管離職后，賈躍亭將全權接管公司。有消息稱，上周賈躍亭曾率領一支從樂視組建的團隊來到法拉第未來，與該公司的另一位合伙人聯合，共同接管法拉第未來的領導權。但是根據法拉第未來的最新回應稱，雖然賈躍亭投資了公司3億美元，但他并不參與公司的運營。

在法拉第未來的官網上我們可以看到一共有8名高管，而其中兩名：原全球首席品牌與商務官馬龍（Marco Mattiacci）和原產品營銷與市場推廣規劃負責人約爾格·薩默（Joerg Sommer），已經在上周正式離職。這兩位高管都是在今年加入法拉第未來，原全球首席品牌與商務官馬龍是今年6月加入，原產品營銷與市場推廣規劃負責人薩默則是今年9月加入。此前這兩位分別供職于法拉利北美公司、大眾集團產品市場與戰略部。目前，兩位高管的信息已經從法拉第未來的主頁上撤下。

除了高管離職，法拉第未來還面臨著知識產權危機。有消息稱，目前的法拉第未來事實上并不是一家公司實體，而是由兩家公司實體組成的。它的另一部分叫做FF Cayman Global，是一家注冊在開曼群島的獨立實體，用于管理法拉第未來的知識產權（IP）。也就是說，目前法拉第未來在研發的電動汽車、VPA平臺、乃至自動駕駛解決方案，凡此種種知識產權并不屬于他們自己。

再度爆發的一系列危機事件，不由得讓人懷疑法拉第未來是否能夠如期在明年1月3日舉辦的CES展上發布新車，因為如果CES后法拉第未來無法順利融資，明年2月就是公司的最后期限。

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