英特爾公布自動駕駛汽車原型，順便還透露了幾個中心的相繼成立

英特爾正在漸漸縮短與眾多競爭對手之間的差距。

3月份，英特爾斥巨資收購以色列自動駕駛科技公司Mobileye一事在業內引發了一場不小的地震，一時間，對于英特爾為何收購Mobileye、收購之后又將如何布局等問題，人們是眾說紛紜。而就在日前，英特爾為旗下的自動駕駛技術研發中心正式揭幕。該研發中心位于美國加州圣何塞，由英特爾與Mobileye以及寶馬等合作伙伴共同打造。

據了解，圣何塞研發中心投入使用后，將與英特爾在加州、俄勒岡州以及德國的其他相關研發中心一道，共同探究自動駕駛與相關技術，包括感知、車載計算、AI、車聯網，以及像是云計算、數據中心等技術。

另外，在為研發中心揭幕的當天，英特爾也向人們展示了與上述各合作伙伴一起打造的自動駕駛汽車原型，其中，英特爾負責控制和動力，零部件集成和功能安全評估，而Mobileye則擔任自動駕駛汽車的“眼睛”。不僅僅是汽車原型，據悉，在今年下半年，英特爾將投入40輛寶馬自動駕駛汽車，用于系統的路測。

當然，在自動駕駛上，英特爾做的不只有這些。除了成立自動駕駛技術研發中心，英特爾已經部署了首批幾個專門針對無人駕駛的數據中心，并在硅谷成立了先進車輛實驗室（Advanced Vehicle Lab）。前者用于算法開發和訓練，以及理解無人駕駛數據移動和存儲的特殊基礎設施需求，后者則在人造智能、汽車互聯、車載計算、感知和其他技術上進行探索。

自失去移動芯片市場這一塊“肥肉”之后，英特爾就緊跟時代腳步，牢牢抓住了“自動駕駛”這一新興市場。從英特爾的種種布局來看，雖然有一些晚，但因為市場還沒真正打開，憑借著雄厚的資金、技術加持以及合作伙伴關系的拓展上，英特爾與谷歌、Uber等之間的距離正在漸漸拉近。

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