共享汽車初體驗：驚喜很多，槽點也不少

南京現階段共享汽車的最大問題在于，網點實在太少。

最近，聽說南京也有了共享汽車，各種消息簡直刷爆了朋友圈。

掃碼就能開上奔馳寶馬？這么拽的撩妹神器，小編是一定不會錯過的！

于是，小編趕緊去玩了一把，哦不，是“體驗”了一把~

槽點一：網點太少，而且還不一定有車！

想要開上一輛共享汽車，其實So easy，總共分三步：

第一步，在“我的南京”APP（不知道的先去面壁，然后去應用商店里搜，然后下載）中，找到“交通”，之后選擇“新能源車租賃”。

第二步，提交駕照信息等待審核。

第三步，審核通過，上貢押金1000軟妹幣。

OK，所有前期準備工作就算完成了。

在進入新能源車租賃頁面之后，可以清楚的看到，目前可用網點只有9個。隨后，小編選擇了離自己最近的新城科技園網點，二級界面中顯示可用2輛，但是是幾點開之后發現只有1輛，有1輛，1輛，輛......

也就是說，現階段APP中的信息還無法保證是否真實，很可能出現辛辛苦苦跑過去之后，發現并沒有車，這就很尷尬了。

還有，目前開放的網點還很少。據易充網（南京的共享汽車運營商）的人說，目前全市已經開放了20個網點，但是在APP中只有9個網點，顯得十分打臉。而且這9個網點分布的還特別散（比方說：離小編公司最近的網點還不算太遠，只有1.3公里，但也是附近10公里范圍內唯一一個網點）。

驚喜一：半小時只要7塊錢，可比租車劃算多了

老實說，南京的共享汽車費用還是很便宜滴（半小時7元，1小時14元，2小時以上，每小時25元，每天150元封頂）。

不過等以后類似奔馳、寶馬也上線，價格就會比較“豪華”了，畢竟撩妹也是需要成本的不是？

小編開了45分鐘，都沒花到10塊錢

但是！因為共享汽車用的都是純電動車，所以想著開它跑長途的小伙伴，還是洗洗睡吧！

槽點二：用車還請愛惜，別老想著“占便宜”

在小編打開車門是，就發現車里放著兩個空煙盒，不得不感慨共享經濟再一次遭到低素質人群的“玷污”。而且，日常維護的人，如果能夠順手清理下車輛的話，豈不是會給用戶更好的體驗嗎？

好了，接下來聊聊車子。目前易充網在南京投放的車型是并不常見的全球鷹K17和K12，反正小編是從來沒在路上見到過。不過話說回來，這樣的車日常代步還是沒什么大問題的。

再有就是K17開起來，提速并不快，僅能夠達到“兜風”效果，想要飆車的朋友們，還是算了吧。

為了可以測試一下車輛到底能跑多快，小編就去了南京繞城公路上跑了一段，最高只能到87km/h。得虧繞城的最低限速有80km/h，不然小編還可能要吃罰單了！

但是，這次試駕的K17油門、剎車踏板都不是很敏感，在踩下時都會耗費一點“思考人生”的時間。所以，再次強調一下，想要飆車、漂移的朋友們，請三思！

驚喜二：出了事故怎么辦？運營方會給你提供全方位援助！

共享汽車作為機動車，就難免會遇到比方說違停被貼罰單、超速闖紅燈、發生交通事故等等糟心事。但是如果出現了，該怎么辦呢？

小編在體驗結束時，也有很多圍觀群眾提出了同樣的問題

運營方的工作人員是這樣說的：“如果遇到碰擦事故，可以第一時間撥打公司的電話，公司會派專人到現場幫助處理。每輛車本身都有保險，我們會有專業的理賠人員，根據交警對責任的劃分，來計算賠付比例。這個情況比較多，如果是租車人主責的話，可能是會承擔一定的費用，會在1000元的押金中進行扣除。”

接下來，他還透露一個很重要的信息：“目前易充網方面已經將共享汽車的第三方責任險保額提升到了100萬，可以說，基本上不會出現需要個人賠付的情況。但是，如果發生事故的話，最耗費的就是時間，因為處理的全過程還是需要當時的租車人來負責。”

結語

其實，從主觀上來說，小編還是十分看好共享汽車的，因為其性價比要比網約車、出租車、租車要高的多。共享汽車本身就是幫助人們解決短途出行這一難題，但是現階段網點不足的問題是個致命傷?？梢哉f，除非出發地和目的地附近就有租賃網點，不然想要使用共享汽車來滿足出行需求，還并不現實。

但是，小編也了解到，今年運營方將在全市增設近200個租賃網點，而且還準備了1000輛全新的新能源汽車，用于滿足人們的出行需求。屆時，小編也會再度體驗一番，看看普及之后的共享汽車是不是一個高性價比的出現選擇。

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