持證上崗！國內載人電動飛機E20 eVTOL獲特許飛行證！

E20 eVTOL將開啟持證上崗的飛行試驗之旅。

近日，時的科技自主研發的傾轉旋翼電動飛機E20 eVTOL已正式獲得由中國民用航空華東地區管理局頒發的特許飛行證。E20 eVTOL嚴格按照航空法規開發設計，繼獲批“B-0EEW”的飛機注冊號后，又成功獲取特許飛行證，開啟持證上崗的飛行試驗之旅。

時的科技堅持精益研發，原型機制造完成后，為保證飛機的可靠性和安全性，確認各系統達到了設計的性能指標，對部件的結構、航電、動力以及整機等都開展全面系統的試驗工作。

一、結構試驗

·復合材料試驗

E20機體廣泛應用了復合材料結構，為保證結構可靠性，采用積木式試驗方式對復合材料結構進行了驗證，獲取了基本材料數據及許用值，并通過全尺寸試驗驗證了設計強度。

E20 eVTOL原型機的制造過程嚴格貫徹質量要求，按照航空標準對結構尺寸、質量、型面進行了細致的檢查，實現了E20原型機機體結構較高的質量水平。

·機翼結構靜力試驗

為開展機翼結構靜力試驗，時的科技研發人員設計了專門的試驗工裝和加載裝置，通過位移傳感器和應變片采集了試驗數據，驗證了限制載荷下機翼結構的強度性能滿足設計要求，剛度變形與分析結果一致性高。

·起落架試驗

E20采用前三點輪式起落架，通過靜力試驗驗證了前起及主起剛度和變形符合設計預期，強度達到設計要求。

二、航電試驗

· 傾轉舵機試驗

作為國內首個突破傾轉控制技術的載人eVTOL產品，機翼短艙通過電驅動機構可以實現平滑傾轉，確切的位置反饋信息保證傾轉角度精準可控。

· 航電設備環境試驗

E20上所有的航電設備也都通過了嚴格的環境與振動測試，保證在預期的飛行條件下可以穩定地工作。

三、動力試驗

· 旋翼試驗

旋翼是飛機重要的結構部件，E20采用國內首創的五葉大尺寸可變槳距旋翼系統，旋翼葉片采用高強度復合材料結構制成，通過靜、動平衡試驗，固有頻率試驗，靜強度試驗，拉力實驗，耐久試驗，超轉試驗等工作驗證了E20旋翼結構滿足設計要求，具有較高的氣動效率。

· 動力臺架試驗

E20的動力單元由電機、減速器、旋翼以及傾轉機構組成，研發人員設計了動力單元臺架，測試各項性能數據，驗證整個系統的可靠性。

四、整機試驗

· 整機振動試驗

在地面壓載試驗中，工程人員針對飛機結構的模態及振動相應情況進行了試驗測量，試驗數據同分析結果匹配性良好，在整個工作期間結構沒有不利的振動情況。

· 整機壓載試驗

E20完成系統聯調，保證通信和功能正常后，進行整機壓載試驗，對動力系統、控制系統等進行充分驗證。

嚴格合法合規開展工作是時的科技一直以來堅守的準則，根據中國民航CCAR-21《民用航空產品和零部件合格審定規定》要求，航空器在進行飛行試驗前，應根據適航規章要求取得特許飛行證。

時的科技已于今年6月份依據CCAR-45《民用航空器國籍登記規定》，取得了國籍登記證（登記標志B-0EEW），并遵照AP-21-AA-2022-51《民用航空器適航批準審定程序》的要求完成了航空器的生產過程記錄、總裝調試、各個系統和整機的地面試驗及航空器的狀態檢查評估工作，并制定了相應的航空器飛行操作文件，通過局方審查后獲批特許飛行證。

自此，E20 eVTOL原型機已完成所有首飛前準備工作，即將開啟飛行試驗的新階段。

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