「“智改數轉”提速進階，搶占數字經濟新賽道」沙龍成功舉辦

四位來自不同方向的企業嘉賓，為我們解決他們對于“智改數轉”下制造業新改革的理解。

自去年江蘇省政府印發《江蘇省制造業智能化改造和數字化轉型三年行動計劃（2022-2024年）》后，“智改數轉”就成為了江蘇制造業的新名詞，并以制造業為起始點向其他賽道領域進行延伸。

而站在產業的角度，制造業該如何進行智能化改造和數字化轉型？過程中，作為解決方案提供商的企業又可以如何提供助力？帶著這些問題，在南京江北新區管理委員會的指導下，由南京鎂客科技產業發展有限公司主辦，華為（南京）沃土工場聯合主辦，鎂客未來數字創新基地、鎂客網、鎂客空間承辦，江蘇省寧海商標事務所協辦的“‘智改數轉’提速進階 搶占數字經濟新賽道——鎂客未來數字創新基地企業創新沙龍”于上周五成功舉辦。

出席本次沙龍活動的嘉賓包括江北新區研創園管理辦公室投資促進與科技創新部部長馬超、華為云江蘇產業副總經理孫永中、擎工互聯副總經理仇衛文、三百云聯合創始人&COO左強翔、壹進制副總經理劉彥東、鎂客未來數字產業基地總經理朱丹丹，以及數十位產業鏈上下游企業觀眾。

會上，來自華為云、擎工互聯、壹進制、三百云的4位嘉賓，立足各自賽道，從4個不同方向的視角為我們解讀了他們對于“智改數轉”下制造業新改革的理解。

從大環境角度出發，華為云江蘇產業副總經理孫永中在主題演講《企業數字化轉型從策略到執行》中表示，數字化是從信息化（業務系統，數據記錄）到數據化（數據驅動，精細管理），再到智能化（智能決策，業務創新）的演進，在驅動企業數字化轉型過程中，將從組織結構、臨到溫暖、組織理念、生產方式等方面驅動轉型，比如驅動組織結構由金字塔式、矩陣式結構轉變為扇平化、網格化跨職能小型團隊組織，驅動生產方式由物理空間的現場聚焦轉變為依托數字化平臺的分布式遠程協作等等。

圖 | 華為云江蘇產業副總經理孫永中

這之中，企業也需要迎接來自數字化轉型的挑戰，包括信息孤島、IT與業務線合作不足、缺乏人力/技能、網絡安全等等。但孫永中也強調，在擁抱“數字化”這件事上要快，一旦慢下來，只會逐步喪失中長期競爭力、逐步被商業環境所拋棄。

基于這一背景，孫永中也提出了幾個建議，包括企業內部要打破業務鴻溝，實現數字資產全聯結，企業之間要構建企業內外部協同平臺，充分釋放數字生產力等等。

而提及產業的智能化改造和數字化轉型，擎工互聯副總經理仇衛文和三百云聯合創始人&COO左強祥也基于各自業務方向做了一番說明。

其中，仇衛文指出按照CBAM所公布的核算方法以及當前歐洲90歐元/噸左右的碳價水平，相關產業增加的碳成本將達到出口額的20-30%。初步評估，對于江蘇省而言，碳成本約為15億美元。圍繞智能化技術與平臺可以如何助力企業做好“數字化碳管理”，他也表示，基于人工智能、物聯網、大數據等技術打造的軟硬件平臺，企業可以有效解決碳排放統計監測和計量、數據管理、碳資產運營等問題。

圖 | 擎工互聯副總經理仇衛文

左強翔則從汽車金融角度切入，基于產業發展規模速度和政策印發，表示汽車金融產業數字化轉型已經是不可逆轉的大勢所趨。但這其中，汽車金融業也面臨著復雜性風險，包括專業性、團伙性的騙貸，以及信息孤島等問題，而這些需要利用大數據，人工智能等手段來建立體系化風控思維加以抵御和解決。

圖 | 三百云聯合創始人&COO左強翔

此外值得注意的是，在“智改數轉”的實施過程中，不管是產品研發還是應用落地，數據都是必不可少的“燃料”，是關鍵生產要素。

只不過，壹進制副總經理劉彥東也指出，在數字化時代，數據賦能也面臨著重重困難，包括但不限于數據量爆發式增長帶來的管理難度大，新興技術層出不窮下業務模式轉型過程中倍增的數據與業務保護風險……在其看來，“智改數轉”方針的實施過程中，面對重要的數據資產，企業需要全棧式數據保護與連續性管理平臺，從而實現高效上云、數據分級保護、多云跨區域災難恢復、跨區域多層級容災等。

圖 | 壹進制副總經理劉彥東

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